März 1941. 037 Stunden. Der Nordatlantik, 40 Meilen nordöstlich von Irland. Kommandant Donald McIntyre steht starr auf der Brücke HMS Walker, seine Fingerknöchel sind weiß gefrorener Stahl. Unter ihm 41 Kaufleute Schiffe drängen 30 Fuß nach Osten schwillt an. Ihre Rümpfe beschwerten sich mit Großbritanniens Lebensader.

 Nahrung, Treibstoff, Munition, Stahl. Hinter ihnen, unsichtbar in der Dunkelheit, mindestens fünf Deutsche Ubot kreisen wie Wölfe. Was er weiß nicht, was der Admiral T nicht weiß wissen Sie, ist das innerhalb der nächsten 6 Stunden, Noch in dieser Nacht zwei von Deutschlands dreien Die größten U-Boot-Asse werden sein mit Methoden der Royal Navy zerstört ausdrücklich verboten hat.

 Einer von ihnen wird bei einer Rammung umkommen. Der andere wird Oberfläche mit katastrophalen Überschwemmungen, Öl Ölteppiche breiten sich über das schwarze Wasser aus, Ihre Crew kletterte mit den Händen über die Oberseite in Kapitulation erhoben. Aber das wird langsam vor unserer Geschichte. Die Statistiken malen ein Porträt des allmählich sterbenden Großbritanniens.

Allein im Jahr 1940 schickte der deutsche Yubot 471 Alliierte Schiffe, 2,5 Millionen Tonnen, an die Meeresboden. Jeden Monat U-Boote Zerstöre Handelsschiffe schneller als Britische Werften können bauen Ersatz. Die Mathematik ist brutal und einfach. Bei diesem Tempo wird Großbritannien das tun bis Weihnachten 1941 verhungern.

Die Reaktion der Royal Navy, Tiefe Ladungen, Fässer gefüllt mit 300 Pfund TNT rollte vom Heck der Zerstörer ab voreingestellt, um in bestimmten Tiefen zu explodieren. Die offizielle Tötungsrate beträgt 3 %. Drei davon Alle hundert Angriffe führen zu einem bestätigte, dass Yubot um 3 % gesunken ist. Das Die Statistik würde bald zum Scharnier werden woraufhin sich die Geschichte drehte.

 Im Britische Marinehierarchie, der Konsens ist einstimmig. Hochrangige Offiziere der Der U-Boot-Abwehrkrieg von Admiral T Die Abteilung überprüft die Statistiken und Ich komme zu dem Schluss, dass die Wasserbombe funktioniert entworfen. Technologische Einschränkungen machen Tiefgreifendere Verbesserungen sind ohne sie unwahrscheinlich völlig neue Waffensysteme.

 Die Lehre ist etabliert. Die Muster sind behoben. Die Einstellungen sind standardisiert. Keine weiteren Änderungen wird unterhalten. Und doch in einer Hütte an Bord der HMS Stork, ein junger Offizier mit kein höherer Abschluss, keine Forschung Labor, keine offizielle Behörde, füllt ab Notizbuch nach Notizbuch mit Berechnungen, die allen das Gegenteil beweisen.

Lieutenant Commander Frederick John Walker hat Schiffe brennen sehen. Er hat Leichen aus Ölteppichen gezogen. Er hat der Marine eine Frage gestellt weigert sich zu antworten. Was ist, wenn wir verwenden Wasserbomben völlig falsch? Sein Die Antwort wird 10.000 Leben retten. Das wird es hätte beinahe seine Karriere zerstört.

 Es wird zwingen der Admiral, seine Innovation zu verbieten. Und Es braucht einen eigenwilligen Admiral, der dazu bereit ist jede Regel brechen, um das zu beweisen manchmal der rangniedrigste Offizier in Der Raum sieht Wahrheiten als das höchste Gebot kann nicht. 3. September 1939, der Tag, an dem Großbritannien den Krieg erklärte, deutsch Das U-Boot U30 torpedierte den Passagier Linienschiff SS Athenia, bei dem 117 Zivilisten getötet wurden, die Eröffnungsaufnahme dessen, was Premierminister Winston Churchill nannte das später

Das Einzige, was jemals wirklich Angst gemacht hat ich während des Krieges. Die Wasserbombe schien die Antwort zu sein. Entwickelt in Erster Weltkrieg, perfektioniert durch 1920er Jahre, flottenweit standardisiert. Die Theorie war elegant. Sonarbetreiber an Bord von mit Azdic ausgerüsteten Zerstörern Technologie würde das U-Boot erkennen.

Das Kriegsschiff würde zu hoch beschleunigen Geschwindigkeit, Dampf direkt in Richtung Kontakt, maximal über Kopf hinweg Geschwindigkeit, dann rollen Wasserbomben ab das Heck. Jeder ist so voreingestellt, dass er explodiert die geschätzte Tiefe des U-Bootes. Aber Theorie kollidierte katastrophal mit Atlantische Realität. Problem eins.

 Die Moment begann ein Zerstörer seine Hochgeschwindigkeit Angriffslauf, Azdick-Sonar verlor den Kontakt. Der Balken konnte währenddessen die Verriegelung nicht aufrechterhalten der Ladeansatz. Kapitäne waren Wasserbomben blind abwerfen, in der Hoffnung, dass Das U-Boot hatte sich nicht gedreht, war nicht abgetaucht oder in den 30 Sekunden dazwischen die Geschwindigkeit geändert letzter Kontakt und Waffenfreigabe.

 30 Sekunden. Diese Zahl ist wichtig. Problem Zweitens erforderte die Standarddoktrin Tiefe Ladeeinstellungen von 150 und 300 Fuß. Diese Die Tiefen wurden für den Ersten Weltkrieg berechnet U-Boote, die für den Einsatz konzipiert sind maximale Tiefe von 200 Fuß. Aber Typ 7 Ubot konnte bis zu 750 Fuß tief tauchen.

 Deutsch Kommandeure lernten schnell das Einfachste Ausweichtaktik. Der Moment, in dem sie es entdeckten Propellerkavitation eines Zerstörers, Tauchgang tief. Gehen Sie unter das vorhergesagte Engagement Zone. Warten Sie den Angriff tiefer ab Wasser, wo Wasserbomben nicht hinkamen folgen. Problem drei, der Diamant Muster.

 Die Doktrin der Marine erforderte Tiefe Ladungen fallen in voreingestellter Geometrie ab Vereinbarungen, U-Boote vorausgesetzt reiste in geraden Linien. Das haben sie nicht getan. Yubot-Kapitäne führten radikale Hinrichtungen durch Manöver, sobald sie in die Tiefe gingen, Wiedergabe der sorgfältig berechneten Muster nutzlos.

 Jedes Ausweichen hat funktioniert, Jeder Angriff ging daneben. Zwischen September 1939 und Anfang 1941, Das Western Approaches Command wurde strafrechtlich verfolgt 174 bestätigte Yubot-Kontakte. Sie fünf Kills erzielt. Das sind 2,9 % Erfolgsquote. Deutsches U-Boot In der Zwischenzeit beschleunigte sich die Produktion. Anfang 1941 waren deutsche Yubot im Einsatz schneller gebaut, als die Alliierten versenken konnten sie. Das Verhältnis betrug 4:1. vier neueU-Boote für jeden bestätigten Abschuss.

 Die Die Einsätze gingen über militärische Belange hinaus. Großbritannien importierte 60 Millionen Tonnen liefert jährlich. Lebensmittel, Öl, Stahl, Munition. Im März 1941 Die Vorräte waren auf 6 Wochen gesunken. Wenn Die Yubot-Flotte setzte ihren Untergang fort Rate für ein weiteres halbes Jahr, Großbritannien stand vor der Wahl zwischen Hunger und kapitulieren. Churchill verstand.

 In einem Die Richtlinie vom März 1941 erhielt später den Titel Schlacht im Atlantik schrieb er: „Die Die Niederlage des Yubot ist der erste Angriff über die Waffen und technischen Ressourcen von Der Erfolg von Admiral Ty in dieser Angelegenheit wird anhand des Überschusses gemessen Untergang über Ersatz. Der König Die Marine hat alles versucht.

 größere Reichweite Flugzeuge, bessere Konvoiorganisation, verbessertes Radar, neue Sonarfrequenzen, aber das grundlegende Problem blieb bestehen unverändert. Als ein Kriegsschiff a entdeckte Yubot und begann seinen Angriff, die Tötung Der Zinssatz blieb bei 3 bis 5 % fixiert. Marine Architekten schlugen neue Waffensysteme vor, vorwärtswerfende Mörser, zielsuchend Torpedos, akustische Sensoren.

 Alles davon erforderliche jahrelange Entwicklung und Flottenweite Nachrüstungen waren für Großbritannien nicht möglich leisten. Der Admiral T brauchte etwas Das funktionierte jetzt mit vorhandener Ausrüstung auf Schiffen, die bereits auf See sind. Etwas, das Es war nicht erforderlich, das Ganze neu zu gestalten Flotte.

 Ein Mann glaubte, besessen zu sein diese Antwort. Kein Admiral, kein Ingenieur, kein Waffenkonstrukteur oder ein Sonarspezialist. Oberleutnant Frederick John Walker war im Jahr 1941 genau das, was die Militärbürokratie fürchtet die meisten, ein niedrigerer Offizier mit einem unbequemer Geist. Walker hatte ausgegeben drei Jahre im Fegefeuer der Karriere.

 Sein Die Aktion wurde blockiert. Seine Ideen waren entlassen. Von jedem Konventionellen Allerdings war seine Karriere bei der Marine ins Stocken geraten. Er hatte keinen höheren Abschluss in Oxford oder Cambridge. Er führte keine Recherchen durch Labor. Er besaß keinen Beamten Autorität, alles zu ändern.

 Was er hatte war eine Kabine an Bord des Zerstörers HMS Storch, Notizbücher gefüllt mit Berechnungen und eine grundlegende Frage. Warum akzeptieren alle anderen Scheitern? Frederick John Walker wurde geboren 3. Juni 1896 in Plymouth. Mit Marine Blut fließt durch drei Generationen, Mit 13 Jahren trat er der Royal Navy bei und diente auf Kreuzern im Ersten Weltkrieg, verdiente seinen Befehl bei 33.

 In jeder Hinsicht, er hätte 1940 Admiral sein sollen. Stattdessen war er ein frustrierter Leutnant Kommandant mit dem Ruf, zu fragen unangenehme Fragen. Das Problem war keine Inkompetenz. Walkers Die Seemannskunst war außergewöhnlich. Sein Der taktische Verstand war scharf. Das Problem war seine Weigerung, dies zu akzeptieren, wurde festgestellt Lehre ohne Prüfung.

 In Trainingsübungen befragte er die Streife Muster. Bei Mitarbeiterbesprechungen sagte er angefochtene Schadensgutachten. Im Jahr 1937 Dienst an Bord der HMS Shropshire in the Far East legte er eine 40-seitige Analyse vor Konvoi-Schutzmethoden, die widersprach der Politik von Admiral T. Die Die Antwort war höflich und vernichtend.

Lieutenant Commander Walker Beobachtungen werden notiert, übertreffen aber seine aktueller Aufgabenbereich. Keine Aktion erforderlich. Übersetzung: Halt die Klappe und Befehle befolgen. Im September 1939 Walker befehligte den Zerstörer HMS Stor, Kein Posten an vorderster Front, keine Karriere voranschreitende Rolle.

 Während seine Zeitgenossen erhielt Beförderungen zum Kreuzerkommando, Walker begleitete Konvois und beobachtete sie Yubot-Flucht. Aber Walker hat etwas getan ungewöhnlich für einen frustrierten Beamten. Er studierte seine Fehler. Nach jedem erfolgloser Wasserbombenangriff, er befragte Azdic-Betreiber, gemessen Zeitverzögerungen, berechnet wahrscheinlich U-Boot-Positionen.

 Er sammelte Angriffe Berichte von anderen Zerstörern. Nicht nur die seltenen Erfolge, aber die Konstanten Misserfolge. Innerhalb von 6 Monaten seine Hütte enthielt Notizbücher voller Daten, Skizzen, mathematische Modelle. Die Das Muster zeichnete sich langsam und dann unbestreitbar ab. Dezember 1940, Nordatlantik. HMS Freiwilliger greift einen Yubot-Kontakt an, feuert 10 Wasserbomben ab. Kein Ergebnis.

Walker überprüft das Streckendiagramm Nacht. Der Azdic-Operator verlor den Kontakt 400 Yards vor dem Abfeuern der Waffe. Standardverfahren erforderlich Beibehaltung von Kurs und Geschwindigkeit, aber die Yubot hielt seinen Kurs nicht. Es drehte sich 90° und tauchte sofort tief ein erkannte die Annäherung des Zerstörers.

Walker hat die Mathematik gemacht. Ein Typ 7 Ubot reiste mit sechs Knoten unter Wasser, Bei einer 90°-Kurve werden 200 Yards zurückgelegt genau 30 Sekunden. Genau das ist es Blindzeit zwischen Azdic-Verlust und Tiefe Ladungsfreigabe. Der Standarddiamant Das Muster bedeckte einen Kreis von 150 Fuß Zoll Durchmesser.

 Die tatsächliche Wahrscheinlichkeit von a Yubot blieb danach in diesem Kreis Ausweichmanöver weniger als 10 %. Die Die Lösung schien Walker offensichtlich, obwohl niemand sonst es sehen konnte. Januar 1941, Walker unterbreitete Western einen Vorschlag Nähert sich dem Kommando. Seine Idee, gespalten Eskortieren Sie Gruppen in Teams. Ein Schiff hält langsamen Azdic-Kontakt aufrecht eine Entfernung, Verfolgung des U-Bootes tatsächliche Bewegungen, kontinuierliche Funkübertragung Positionsaktualisierungen.

 Ein zweites Schiff macht der Angriffslauf, Wasserbomben abwerfend nicht in voreingestellten Mustern, sondern basierend auf Echtzeitkorrekturen. Die Antwort kam innerhalb von 48 Stunden zurück. Rot gestempeltTinte. Abgelehnt. Vorgeschlagene Änderungen gegen die etablierte U-Boot-Abwehr verstoßen Kriegslehre PAV7.3.4. Einführung der Koordination mehrerer Schiffe inakzeptable Kommunikationsverzögerungen und Kollisionsrisiken. Anfrage abgelehnt.

 Walker Berufung eingelegt. Erneut abgelehnt. Er überarbeitete die Vorschlag, Berechnungen hinzufügen, Wahrscheinlichkeitsmodelle, geschätzte Tötungsrate Verbesserungen. Dritte Ablehnung. Nicht weiter Es werden Beiträge zu diesem Thema vorliegen unterhalten. Was für Frederick Walker Ich wusste nicht, dass er abgelehnt wurde Der Vorschlag hatte den Schreibtisch von jemandem erreicht, der tatsächlich verstanden, was es bedeutete.

Februar 1941, Liverpool Western nähert sich dem Kommando, Kellergeschoss. Kommandant Gilbert Roberts fährt mit der Hand über den Boden bemalt, um dem Nordatlantik zu ähneln. Um ihn herum Mitglieder des Women’s Royal Der Marinedienst schiebt Modellschiffe mit langer Länge Stangen, die Konvoibewegungen simulieren.

 Dies ist die Western Approaches Tactical Unit, Großbritanniens geheimes Wargaming-Labor. Roberts hält Walkers abgelehnt Vorschlag. Er hat es dreimal gelesen. Die Die offizielle Position von Admiral Ty ist klar. Die Lehre existiert aus einem bestimmten Grund. Individuell Kommandeure können keine taktischen Maßnahmen ergreifen Änderungen ohne zentrale Genehmigung.

 Aber Roberts sieht etwas anderes in Walker’s Zahlen, ein Muster der Systematik Denken, das zu seinem eigenen Betrieb passt Analyse. Roberts bereitet einen Test vor. Vorbei In der nächsten Woche führt Watu 47 simulierte Läufe durch Angriffe mit Standarddoktrin versus Walkers Modifikation. Standardmethode, 4 % Abtötungsrate.

 Walkers Methode 11 % Tötung Rate. Roberts nimmt die Ergebnisse entgegen Admiral Sir Percy Noble, Commanderin-Chief of Western Approaches. Nobles Antwort kommt sofort. Wenn dies funktioniert, warum implementiert Walker es nicht? Weil, Sir, der Admiral T es ihm verboten hat zu. Noble starrt auf die Testergebnisse. Das bedeutet, dass wir unsere Tötungsrate verdreifachen könnten mindestens.

Was als nächstes passiert, verstößt gegen alle Prinzip der Marinehierarchie. Edel reicht Walkers Idee nicht ein offizielle Kanäle zur Überprüfung. Er tut es nicht Einberufung eines Ausschusses oder Antrag zusätzliche Studien. Am 28. Februar 1941 gibt er ein privates Memorandum heraus direkt an die Eskortengruppenkommandanten.

Kommandierende Offiziere sind dazu befugt Taktik entwickeln und umsetzen Variationen in der U-Boot-Abwehr bei nach eigenem Ermessen, ohne dass es einer vorherigen Genehmigung bedarf Zustimmung von Admiral Ty. Es ist bürokratisch Endun gibt den Kapitänen die Erlaubnis dazu Ignorieren Sie die Regeln ohne offiziell die Regeln ändern.

 Walker erhält die Denkschrift vom 3. März 1941. Er beginnt sofort zu experimentieren, nicht mit dem Zwei-Schiff-System erforderlich komplexe Koordination, aber mit etwas einfacher. Einstellungen für Wasserbomben. Standard Die Lehre spezifizierte 150 und 300 Fuß. Walkers Berechnung. Typ 7 Hubot. Auf Einen Zerstörer entdecken, Absturz ausführen Tauchgänge im 45°-Winkel.

 Maximaler Crash-Tauchgang Geschwindigkeit 280 Fuß pro Minute. Zeit von Periskoptiefe bis 150 Fuß, 32 Sekunden. Genau die Verzögerung zwischen Azdics Verlust und Waffenfreigabe. Der Yubot ist nicht bei 150 ft, wenn die Ladungen explodieren. Es liegt bei 75 ft. Tauche immer noch durch die Untiefe Die Zone, von der die Marine annimmt, dass sie geräumt ist.

Walkers Modifikation. Stellen Sie 40 % ein Aufladung bis 50 Fuß, 40 % bis 100 Fuß, 20 % bis 200 Fuß. Erstellen Sie eine vertikale Barriere durch den Tauchpfad. 8. März 1941. Erster Testangriff auf einen U-Boot-Kontakt westlich von Irland. Azdick fest auf einem Tauchgang Yubot. Walker ordnet die neuen Einstellungen an.

Die Wasserbomben explodieren. Ölteppich breitet sich über die Oberfläche aus. Nein bestätigt töten. Der Yubot entkommt, Walkers jedoch Das Sonarteam hört Geräusche, die es noch nie zuvor gesehen hat aufgezeichnet. Hullbuckling, Wasserüberschwemmung, Schaden. Das ist illegal. Das Kommunique kommt innerhalb von 48 Stunden an.

 Sie sind bestellt den nicht standardmäßigen Wasserbombenangriff einzustellen Einstellungen sofort. Die Marine hat es nicht getan Sie haben gerade seine Innovation abgelehnt habe es verboten. 15. März 1941. Liverpool Der Westen nähert sich der Kommandokonferenz Zimmer. Admiral Noble hat Walker gerufen sich zu erklären.

 Auch vorhanden, drei Vertreter von Admiral T aus London, zwei Spezialisten für U-Boot-Kriegsführung, und Commander Roberts aus Watu. Die Der Raum selbst fühlt sich an wie ein Gerichtssaal. Kapitän Reginald Thornton, Admiral T U-Boot-Abwehrabteilung, eröffnet die hinterfragen. Oberleutnant Walker, ist Ihnen bewusst, dass dies nicht autorisiert ist? Änderungen an Waffenprotokollen gegen das Naval Discipline Act verstoßen? Walker steht stramm. Ja, Herr.

 Doch du bewusst nicht standardisiert umgesetzt Wasserbombeneinstellungen. Ja, Herr. Warum? Weil die Standardeinstellungen dies nicht tun Arbeit, Herr. Der Raum bricht aus, nicht mit Zustimmung, mit Empörung. Thorntons Stimme durchschneidet das Chaos. Nicht Arbeit. Wir haben damit 47 Yubot versenkt Verfahren. Walker bleibt ruhig.

 Mit Respekt, Sir, wir haben 1.370 strafrechtlich verfolgt U-Boot-Kontakte seit September 1939. 47 Kills entsprechen einer Erfolgsquote von 2,6 %. Die U-Boote tauchen in Sicherheit Eingriffstiefen, was genau ist Warum sind flache Einstellungen notwendig, Sir? Walker holt sein Notizbuch heraus. Typ 7 Yubot führt Crash-Tauchgänge mit einer Tiefe von 280 Fuß pro Sekunde durch Minute.

 Unser Az verliert 30 Sekunden lang den Kontakt vor Waffenfreigabe. Während dieser 30 Sekunden durchfährt das U-Boot Tiefen zwischen 50 und 150 Fuß genau die Zone, die unsere aktuellen Einstellungen vermissen.Commander Stevens, Waffenspezialist, wirft ein. Ihre Änderungsorte Wasserbomben in der Oberflächenschicht wo Unsere eigenen Propeller sind in Betrieb.

 Du bist das angreifende Schiff riskieren. Walker zögert nicht. Die Ladungen explodieren 200 Meter vom Heck entfernt. Sir, unser Propeller sind vorne und 15 Fuß unten die Wasserlinie. Es gibt keine Kreuzung Risiko, wenn wir den Standardangriff beibehalten Geschwindigkeit. Ohne kann man das nicht wissen kontrollierte Prüfung.

 Ich habe 11 durchgeführt Angriffe mit der geänderten Einstellung. Herr, HMS STR hat keinen Schaden erlitten, aber Wir haben das Einknicken des Druckkörpers aufgezeichnet sechs Mal. Geräusche, die wir nie gehört haben unter Verwendung der Standarddoktrin. Thornton steht da, seine Geduld ist erschöpft. Das ist genau das Problem.

 Individuell Kommandeure implementieren persönliche Theorien schaffen Chaos. Lehre existiert für Einheitlichkeit, für Koordination übergreifend die Flotte. Wenn jeder Kapitän sein eigenes erfindet eigene Taktiken, wie halten wir sie aufrecht? betrieblicher Zusammenhalt? Roberts spricht zum ersten Mal. Kapitän Thornton Wu hat viel gelaufen Simulationen von Commander Walker Modifikationen.

 Die prognostizierte Tötungsrate Die Verbesserung beträgt 278 %. Die Stille stellt sich dann auf 278 % ein. Noble wiederholt: „Ja, Sir. Wenn Walker Die Analyse ist korrekt und Yubot gibt das aus Die ersten 30 Sekunden der Crash-Tauchgänge dazwischen 50 und 150 Fuß, dann Gebühren einstellen auf Klammer dieser Zone erzeugt eine weitaus höhere Erfolgswahrscheinlichkeit.

” Thornton unterbricht ihn. Simulationen sind keine Kämpfe. Diese Verbesserungen wurden nicht unter Kontrolle getestet Bedingungen. Der Oberbefehlshaber kann das nicht Genehmigen Sie die flottenweite Implementierung basierend auf die Ahnungen eines Offiziers. Walkers Antwort ist ruhig. Dann lass mich Testen Sie weiter. Geben Sie mir 6 Monate, Sir.

Lassen Sie mich die Änderungen tatsächlich anwenden Kampfbedingungen. Wenn die Tötungsrate Wenn sich das nicht verbessert, akzeptiere ich alles Disziplinarmaßnahme, die der Admiral T annimmt angemessen. Aber wenn es funktioniert, wenn wir können Fangen Sie tatsächlich an, Yubot zu versenken, wie viele Während wir sterben, wird ein Handelsseemann sterben kontrollierte Tests durchführen? Thorntons Gesicht Reens.

 Das ist emotional manipulativ. Walker schnappt. Befehl Präsenz vergessen. Frustration bricht durch wie eine Welle. Zuletzt gingen 3.000 Mann in den Atlantik Monat. Erst letzten Monat, Sir, habe ich sah zu, wie Schiffe brannten, weil wir nicht töten können U-Boote. Ich habe Körper aus Öl gezogen Slicks, weil unsere Doktrin falsch ist.

Also ja, Sir. Ich bin emotional investiert darin, etwas zu finden, das tatsächlich funktioniert. Der Raum bricht erneut aus. Thornton fordert Walkers Entlassung aus dem Kommando. Der Waffenspezialist besteht darauf sofortige Rezension von Admiral Ty. Roberts und Noble plädiert für Feldtests. Schließlich, Noble hebt seine Hand zum Schweigen.

Commander Walker, Sie werden fortfahren Experimentieren mit Wasserbomben Modifikationen. Captain Thornton, der Admiral T wird es tun Erhalten Sie monatliche Berichte über Wirksamkeit. Wenn nach 6 Monaten Walkers Methoden zeigen keine messbaren Ergebnisse Verbesserung, werden sie eingestellt und er wird sich angemessen stellen Konsequenzen.

Noble hält inne und lässt das Gewicht sinken. Wenn sie funktionieren, werden wir sie umsetzen sofort flottenweit. Er dreht sich direkt um zu Walker. Lass mich das nicht bereuen. Wenn diese versteckten militärischen Innovationen Faszinieren Sie, abonnieren Sie und klicken Sie auf Glocke.

 Diese Geschichten dauern Monate Forschung zu entdecken. Ihre Unterstützung bleibt bestehen die Helden der Geschichte sichtbar. März 17., 1941. 037 Stunden. Der Nordatlantik. Die Konvoischlacht, die unsere Geschichte eröffnete kehrt zurück. HMS Walker und HMS Vanic haben Ich habe U99 unter dem Kommando von Capitan gejagt Otto Cretchmer, der Erfolgreichste Hubot-Ass in der Geschichte.

 44 Schiffe zerstört. Die Jagd war unerbittlich. 3 Stunden Kontakt, 3 Stunden Angriffe, 3 Stunden Ausfall. McIntyre hört flüstert über Walkers Modifikationen. Verzweifelte Zeiten erfordern Unkonventionelles Lösungen. Er befiehlt Vanic, einen Kreis zu ziehen breit, langsame Geschwindigkeit als Kontakt beibehalten. Walker wird den Angriff ausführen, aber anstatt blind mit hoher Geschwindigkeit aufzuladen Geschwindigkeit, sie werden sich koordinieren.

 Vanic-Radios Kontinuierliche Positionsaktualisierungen. Walker Passt den Kurs basierend auf Echtzeit an Verfolgung. Bei 300 Yards lässt Walker los Wasserbomben. 40 % auf 50 Fuß eingestellt, 40 % auf 100 Fuß, 20 % bis 200 Fuß. Der Ozean bricht aus. Nicht die üblichen weißen Geysire. Diesmal das Wasser wird schwarz vom Öl.

 Trümmer Oberflächen. Dann unglaublich U99 selbst bricht die Oberfläche in einem steilen Winkel. Wasser strömt von ihrem Kommandoturm herab. Die Besatzung klettert mit den Händen über die Oberseite angehoben. Cretchmers Kriegstagebuch wurde wiederhergestellt später. Wasserbomben explodierten in unmittelbarer Nähe Nachfolge auf verschiedenen Ebenen.

 Druck Rumpf gebrochen. Nach vorne. Überschwemmung unkontrollierbar. Keine andere Wahl als Oberfläche. Britische Taktiken anders als alles andere schon mal begegnet. 45 Minuten später, Dieselbe Nacht, dieselbe Taktik, HMS Walker greift U 100 unter dem Kommando von Yawakam an Shepka, Deutschlands zweithöchste Punktzahl Ass.

 Koordinierte Verfolgung geänderter Tiefe Ladeeinstellungen. U00 taucht auf der HMS Vanic auf rammt das U-Boot und schneidet es in zwei Hälften. Shepka kommt bei der Kollision ums Leben. Zwei davon Deutschlands drei Top-Asse schieden aus Eines Nachts mit Methoden des Admirals T hatte Walker befohlen, aufzugeben. Die Nachrichten erreicht London innerhalb von 48 Stunden.

 Das Verbot über Walkers Modifikationen im Stillen verschwindet. April bis Dezember 1941,Feldtestphase. Walker nicht Verwenden Sie einfach seine neuen Einstellungen. Er verfeinert sie zwanghaft. Nach jedem Angriff, er interviewt Crews, Rezensionen Sonarbänder, berechnet Explosionseffekte. Seine Notizbücher füllen sich mit Dichte Gleichungen, Stoßwellenausbreitungsmodelle, Wahrscheinlichkeitsmatrizen.

 Mai 1941, HMS Rochester greift U47 mit Walkers an Methoden. Das erste Wasserbombenmuster zwingt den Yubot zum Auftauchen. Beschädigt. Bestätigter Mord. Erfolgsquote eins für eins. Juni 1941, HMS Gladiololis verfolgt drei Yubot-Kontakte mit Standarddoktrin, keine Tötungen. Der Kapitän wechselt zu Walkers geänderten Einstellungen für einen vierten Kontakt.

 Das U-Boot Flächen mit katastrophalen Überschwemmungen. Tötung bestätigt. Juli 1941, Westliche Herangehensweisen an Kommandofragen Taktisches Memorandum. 114. Alle Begleitkommandanten sind berechtigt, variable Tiefen umzusetzen Ladungseinstellungen als taktische Situation Haftbefehle. Der Admiral T hat das nicht hat die Änderungen offiziell genehmigt.

Sie haben einfach aufgehört, sie zu verbieten. Die Zahlen erzählen die Geschichte. 1940 334 Yubot Angriffe von Eskorten der Royal Navy. 11 bestätigte Tötungen. Tötungsrate 3,3 %. 1941 Januar bis März. Vormodifizierung 147 Angriffe, fünf Kills. Tötungsrate 3,4 %. 1941 April bis Dezember. Beitrag Modifikation 289 Angriffe 22 Kills.

 Töte Steuersatz 7,6 %. Walkers Modifikationen haben sich mehr als verdoppelt die Wirksamkeit bestehender Waffen. Juni 1943. Walker, jetzt Kapitän und Kommandeur der zweite Selbsthilfegruppe an Bord der HMS Starling perfektioniert etwas noch mehr revolutionär, der schleichende Angriff. Die Die Methode erfordert zwei Schiffe.

 Versenden Sie eins hält den Azdic-Kontakt mit langsamer Geschwindigkeit aufrecht, jede Bewegung verfolgen. Schiff zwei, Der Motor ist stummgeschaltet und bewegt sich mit bloßem Steuerhebel Geschwindigkeit, Kriechen auf das Ziel zu, durch Funkanweisungen geführt. Der Yubot Hört den Angriff erst in der Tiefe Gebühren klammern ihre Position mit nirgends zu laufen. 24. Juni 1943.

 Bucht von Biskuitcremesuppe. Walkers Gruppe entdeckt U119. Ein Standardangriff würde scheitern. Die U-Boot taucht sofort tief ab, beginnt Ausweichmanöver, aber HMS Kite behält die Fernverfolgung bei Starling schleicht sich stumm voran Tod. Freigabepunkt. Sofort Unterwasserexplosion. Oberflächenschutt darunter Kleidung und Holzfragmente.

Schwerer Ölteppich, ca. 400 Meter tief Durchmesser. Yubot zerstört. Bestätigt töten. Erster operativer Einsatz des schleichender Angriff. In den nächsten 11 Monate, Walkers zweite Selbsthilfegruppe versenkt damit sechs weitere Yubot Methoden. Andere Escort-Gruppen übernehmen das Taktik.

 Anfang 1944 wurde der Walker Methode wird zum Standardverfahren die Flotte. Die deutsche Reaktion kam langsam, dann mit wachsender Besorgnis. Von Gross Kriegstagebuch von Admiral Carl Dunit, Mai 1943. Die jüngsten Yubot-Verluste deuten darauf hin Die Wasserbombentaktiken der Alliierten haben sich weiterentwickelt deutlich.

 Boote melden Anklage Detonation in mehreren Tiefen Gleichzeitig wird ein Ausweichen verhindert Tauchen. Kommandant meldet Koordination zwischen Oberflächengefäßen vermuten Informationsaustausch über unsere Taktik hinaus Modelle. Aktuelle Umgehungsprotokolle können sein unzureichend. Juli 1943 abgefangene Nachricht vom Yubot-Kommando an alle Boote auf See.

 Dringender Brite Zerstörer mit neuen Angriffen Muster. Konventioneller Crash-Tauchgang Nr länger wirksam. Nach der Entdeckung, Führen Sie sofort einen tiefen Tauchgang auf Maximum aus sichere Tiefe. Sorgen Sie für einen ruhigen Lauf mindestens 45 Minuten. Mehrere Tiefen Einstellungen bestätigt. Flaches Ausweichen kompromittiert.

Die Deutschen hatten es herausgefunden. Walkers Änderungen hatten sie zum Aufgeben gezwungen ihr primärer taktischer Vorteil, Ausweichen in geringer Tiefe und Rückzug Tiefen, in denen sie ihre Manövrierfähigkeit verloren, Geschwindigkeit und Offensivfähigkeit. März 15., 1944, HMS Starling und zweite Selbsthilfegruppe Begleitkonvoi HX2A.

Sechs Ubot-Angriffe. Walkers Gruppe verfolgt 19 einzelne Kontakte über 36 Stunden. Zwei Yubot sanken, einer schwer beschädigt und gezwungen, die Patrouille abzubrechen. Nicht ein einziges Handelsschiff ging verloren. Konvoi Commodores Bericht. Die Fähigkeit und Entschlossenheit der Gruppe von Captain Walker verhindert, was hätte sein können katastrophale Verluste.

 Ihre Methoden stellen den bedeutendsten Fortschritt dar in der U-Boot-Abwehr seit dem Einführung von Azdic. Total Yubot gesunken durch Schiffe unter Walkers direktem Kommando, 20. Totaler Yubot flottenweit versenkt Walkers modifizierte Taktik, 1941 bis 1945, geschätzt 147. Geschätzter Handelsseemann sparte 10.000 bis zu 15.000 Menschenleben.

 Ein überlebendes Besatzungsmitglied von HMS Starling interviewte Jahrzehnte später wegen Captain Walker. Wir sind gekommen Zuhause. Nicht alle von uns, aber die meisten von uns. Das ist alles. Wenn Sie Wert in dieser Geschichte finden, machen Sie mit unsere Gemeinschaft. Abonnieren, teilen Video und drücken Sie die Glocke. Ihr Engagement bestimmt, welche Geschichten wir aufdecken als nächstes. Diese Geschichten verdienen es, erzählt zu werden.

Juli 1944. Liverpool Naval Hospital. Kapitän Frederick John Walker, 48 Jahre alt, stirbt an einer Hirnthrombose, medizinisch Terminologie für Erschöpfung verursacht Schlaganfall. Er hatte 18 Monate auf See verbracht minimale Ruhe, selbstständig fahren unerbittlich durch jede Patrouille, jede Jagd, jede Tötung.

 Seine Crew würde es später tun Sagen Sie, er schien besessen zu sein, als ob er es wäre Ich kämpfe persönlich gegen jeden Yubot im Atlantik. Bei seiner Beerdigung, seine Crewträgt den Sarg. Tausende säumen die Straßen von Liverpool. Premierminister Winston Churchill sendet ein Telegramm. Captain Walker war einer von ihnen herausragende Kommandeure in der Schlacht von der Atlantik.

 Sein Yubot-Rekord zerstört ist beispiellos. Die Royal Navy hat einen seiner brillantesten verloren Offiziere. Aber Walker erhielt nichts davon diese Anerkennung zu Lebzeiten. Trotz seine Innovationen, obwohl 20 bestätigt tötet, obwohl Tausende gerettet wurden lebt, er wurde nie zum Ritter geschlagen, wurde nie Admiral, nie kommandiert alles, was größer ist als eine Begleitgruppe.

Warum? Die offiziellen Aufzeichnungen bleiben bestehen taktvoll schweigsam, aber Marinehistoriker Beachten Sie, dass Walkers Karriere genau ins Stocken geraten ist als er anfing, die Lehre in Frage zu stellen. Die Admiral T könnte seine Methoden anwenden. Sie konnte seine Insubordination nicht verzeihen. Lieutenant Commander Peter Gretton, der serviert mit Walker, Johnny hat was gesehen musste getan werden und tat es trotzdem was im Regelbuch stand.

 Das macht ihn aus ein Held für Seeleute und ein Problem für Administratoren. Die Marine nutzte seine Taktik, aber ich habe ihm das nie ganz verziehen Recht haben, wenn sie Unrecht hatten. Die Produktionszahlen erzählen die endgültige Geschichte. Bis Mitte 1944 modifizierte Wasserbombe Taktiken waren zur Standardflotte geworden in der U-Boot-Abwehr kodifiziertes Verfahren Kriegsführungshandbuch PAV 12.7.

Variable Tiefeneinstellungen und koordiniert Angriffe, wie sie von Captain FJ ins Leben gerufen wurden Walker sind für alle Begleitpersonen autorisiert Operationen. Die Methode erhielt nie eine offizieller Name. Matrosen nannten es Walkers Weg. Mai 1943, Schwarzer Mai für Der deutsche Yubot markierte den Wendepunkt.

Alliierte Streitkräfte versenkten in diesem Monat 41 Yubot allein mehr als in jedem Monat zuvor des Krieges. Donuts zog seins zurück U-Boote aus dem Nordatlantik vollständig, wodurch die unmittelbare Bedrohung beendet wird Britische Versorgungslinien. Bis Kriegsende, total Yubot verlor 783. Verluste durch Wasserbomben 1941 bis 1945, 246.

geschätzt, dass es Walker zuzuschreiben ist modifizierte Taktik. 147 Handelsschiffe wurden durch Verbesserungen gerettet Tötungsraten. 850 bis 1.000 Leben gerettet 10.000 bis 15.000. Modernes Erbe, heutiges U-Boot-Abwehrsystem Die Kriegsführung orientiert sich immer noch an den Walker-Prinzipien Pionierarbeit geleistet.

 koordinierte Angriffe, mehrfach Sensorverfolgung, Waffen mit variabler Tiefe, die RUR5 ASRock der US Navy, die Briten Stingray-Torpedo der Royal Navy. Sogar moderner Hubschrauber in Einsatztiefe Gebühren, alle beschäftigen Multi-Tiefe Targeting und koordiniertes Tracking. Naval War College in Newport, Rhode Island lehrt die Walker-Methode in seinem Kurse zur U-Boot-Abwehr.

 NATO Referenz zu U-Boot-Jagdprotokollen seine Taktik. Wenn die Royal Navy trainiert Eskortenkommandeure studieren Walkers Kampfprotokolle als Primärtexte. Die Lektion geht über den Seekrieg hinaus. Manchmal Innovation kommt nicht aus Laboren oder Forschungsabteilungen, sondern von der Leute, die tatsächlich die Arbeit machen, diese die sehen, was kaputt ist, und es reparieren, Egal, was im Handbuch steht.

Frederick Walker hat nie ein Buch geschrieben, hielt nie Reden, machte nie Werbung für seine Methoden, die über die Einreichung der Abgelehnten hinausgehen Vorschläge. Er sah einfach ein Problem, eine Lösung berechnet und umgesetzt es trotz ausdrücklicher Anweisung, dies nicht zu tun. Die Der Nordatlantik wurde zu seinem Labor.

10.000 Seeleute kamen deswegen nach Hause. Sein Grabstein in Liverpool trägt eine einfache, von seiner Crew gewählte Inschrift. Kapitän FJ Walker, CB, DSO und drei Balken. Er war der Beste von uns.