August, 1944. Die Wege nach Deutschland sind weit offen. Die majestätische Sherman-Panzer von General George S. Pattons Dritte Armee donnert quer durch Frankreich mit einer Geschwindigkeit, die sich herausfordert Militärische Logik. Sie durchbrechen den Rückzug Vermach, Eroberung von Städten vor dem Deutsche können sogar ein Maschinengewehr aufstellen.

Patton steht in seinem Jeep, Staub bedeckte sein Gesicht und schrie nach mehr Geschwindigkeit. Er kann den Sieg riechen. Der Ry-Fluss liegt in seiner Reichweite. Berlin ist ein Herzschlag weg. Und dann, ohne dass ein einziger Schuss fiel abgefeuert, der Führungstank stoppt, dann der als nächstes, dann die ganze Spalte.

Das Brüllen von Der Motor verstummt und wird durch einen ersetzt erschreckende Stille. Die Kommandeure prüfen ihre Messgeräte. Sie klopfen ans Glas, Ich bete, dass es ein Fehler ist. Das ist es nicht. Die Nadeln liegen leer da. Patton blickt zurück den langen, staubigen Weg hinunter Straße, in Erwartung der Tankwagen. Aber sie kommen nicht.

Das waren sie nach Norden umgeleitet. 300 m entfernt, General Dwight D. Eisenhower hat gerade eine unterzeichnet Befehl, der den britischen Stolz retten wird, aber den amerikanischen Vormarsch zum Scheitern verurteilt. Die Panzer hielten nicht an, weil sie es taten geschlagen. Sie hörten auf, weil sie es waren verraten.

Und der Krieg sollte noch weitere 9 dauern Monate. Um die Wut dieses Augenblicks zu verstehen, Wir müssen zur Euphorie zurückkehren August 1944. Nach dem Ausbruch aus der Normandie Die alliierten Armeen gerieten ins Schwitzen Rennen bis zur deutschen Grenze. Es war ein chaotischer, aufregender Goldrausch für Territorium.

An der Südflanke befand sich Patton, der Amerikanischer Cowboy, der seine dritte Armee antreibt so schnell, dass seine eigenen Karten nicht mithalten konnten auf. An der Nordflanke stand Feldmarschall Bernard Montgomery, der Brite professionell, methodisch vorgehend Richtung Belgien. Die Atmosphäre bei Oberstes Hauptquartier, S H Af war elektrisch.

Geheimdienstberichte deuteten darauf hin Die deutsche Armee im Westen hatte damit aufgehört als geschlossene Streitmacht existieren. Die Der Weg nach Berlin schien einfach zu sein Frage des Fahrens. Eisenhower, der Oberbefehlshaber, saß Mitten in diesem Rennen jongliere ich mit dem massive Egos seiner Untergebenen.

Doch hinter dem Optimismus steckte eine Krise Brauen. Eine Krise nicht der Kugeln, sondern der Physik. Der Vormarsch der Alliierten war in Bewegung schneller, als es ihre Versorgungsleitungen könnten dehnen. Die Tiefwasserhäfen mussten entladen werden riesige Vorräte waren immer noch auf Deutsch Hände oder ruiniert.

Jede Kugel, jede Verband und vor allem jeden Tropfen Benzin musste von dort per LKW transportiert werden Strände der Normandie. Die Nabelschnur der alliierten Armee streckte sich bis zu seinem Ende aus Bruchstelle. Eisenhower hatte die Wahl. Verlangsamen Sie alle unten oder wählen Sie einen Gewinner. Er war kurz davor, eine Entscheidung zu treffen Patton würde es nie verzeihen.

In den letzten Augusttagen, George Patton lebte in einem Zustand der Absolutheit Gewissheit. Er glaubte religiös Überzeugung, dass er den Krieg damit beenden könnte Weihnachten. Seine dritte Armee war befreit mehr Territorium in drei Wochen als die meisten anderen Armeen erobern in drei Jahren. Er sagte zu General Omar Bradley: „Geben Sie mir Das Gas und ich werden durch das Sief gehen Befreite Leine wie durch eine Gans.

“ Das war nicht nur Lärm. Pattons Aufklärungseinheiten hatten die Grenze überschritten Muse River und berichtete, dass der Deutsche Die Verteidigungsanlagen waren leer. Der beeindruckende Sief Die befreite Linie, der Westwall, war unbemannt. Die Betonbunker waren einfach leer Granaten warten darauf, umgangen zu werden.

Patton wusste, dass er, wenn er in Bewegung blieb könnte die Rine überqueren und die umkreisen das industrielle Herz Deutschlands Hitler könnte reagieren. Er sah sich selbst als die Speerspitze des Schicksals. Er forderte seine Männer sollen ihre Decken wegwerfen und zusätzliche Rationen, um mehr Munition zu transportieren und Treibstoff.

Er arbeitete nach der Philosophie des Vorwärtsgehens um jeden Preis. Er glaubte, dass der Schwung der einzige war Kraftstoff, der zählte. Er ging davon aus Eisenhower sah die gleiche Chance. Er ging davon aus, dass die Anführer im Hinterland seien würde Himmel und Erde in Bewegung setzen, um seine zu ernähren Panzer.

Er wusste nicht, dass die Mathematik es bereits getan hatte wandte sich gegen ihn. Die Realität, die Pattons Traum zerstörte war kaltes, hartes Rechnen. Ende August waren die alliierten Armeen fertig Verbrauchen von Vorräten in einem Tempo, das sich widersetzte Fantasie. Um die Offensive am Laufen zu halten, müssen die Armeen benötigte 1 Million Gallonen Benzin pro Tag.

Aber die Frontlinie bestand jetzt aus 400 Mann Meilen von den Versorgungsdepots entfernt Normandie. Um diese Lücke zu schließen, schufen die Alliierten der Red Ball Express, ein riesiger Dauerschleife mit 6.000 gefahrenen LKWs größtenteils von afrikanisch-amerikanischen Soldaten. Diese Männer waren Helden der Logistik, 24 Stunden am Tag fahren, Geschwindigkeit umgehen Gouverneure sollen auf zerstörten Straßen 60 Meilen pro Stunde erreichen.

Aber die Physik siegte. Ein Lastwagen brennt Treibstoff zum Transport von Treibstoff. Als a Der Lastwagen erreichte Pattons vorderes Depot Nahe der deutschen Grenze hatte es verzehrt Fast die Hälfte seiner Ladung muss einfach abgeholt werden dort. Die Effizienz sank. Zu eine Gallone Treibstoff nach vorne liefern, Die Logistikkette musste zwei aufwenden Gallonen im Transport.

Die Red Ball lieferte 12.500 Tonnen der Vorräte täglich, aber der Fortschritt Allein dafür brauchten die Armeen 20.000 Tonnen überleben. Das System hat sich selbst aufgefressen. Eisenhowers Mitarbeiter ermittelten die Zahlen und erkannte die schreckliche Wahrheit. Die Pipeline lief trocken.

Es gabgenug Treibstoff, um einen großen Schub zu unterstützen nach Deutschland, aber nicht zwei. Die Breite Vorne musste schmaler werden. Während Patton die Rechnung machte Auf dem Schlachtfeld war Montgomery dabei Mathematik im politischen Bereich. Die Briten Feldmarschall argumentierte, dass Pattons Der Fortschritt war zwar beeindruckend, aber führend nirgends strategisch.

Er schlug einen mutigen Einzelschlag vor der Norden. eine gewaltige Luftoperation Brücken über die Rinne zu erobern und Schlagen Sie direkt auf die RUR-Industrie zu Tal. Dieser Plan würde zum Operation Market werden Garten. Montgomery forderte absolute Priorität. Er argumentierte, dass der V2-Raketenstart Standorte in den Niederlanden waren terrorisierte London und musste es auch sein sofort neutralisiert.

Dadurch entstand ein enormer politischer Druck Eisenhower. Er konnte die Tatsache nicht ignorieren Britische Zivilisten starben. Montys Vorschlag erforderte einen logistischen Aufwand Monopol. Er verlangte alles Mögliche Transportflugzeuge und der Löwenanteil der Treibstoffreserven. Das hat er argumentiert Verteilung der Vorräte zwischen ihm und Patton meinte, keiner würde genug haben durchbrechen.

Es war ein Nullsummenspiel. Damit Montgomery umziehen konnte, musste Patton es tun hör auf. Eisenhower, immer der Diplomat, versuchte einen Mittelweg zu finden, aber das Die Tonnageberichte auf seinem Schreibtisch waren klar. Er konnte nicht beide Haie füttern. Man musste verhungern. Die Entscheidung fiel am 30.

August, und die Zahlen waren brutal. Pattons Dritte Armee benötigte eine Tageszeitung mindestens 400.000 Gallonen Benzin nur um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Am Tag der Bestellung erhielten sie nur 32.000 Gallonen. Das ist weniger als 10 % ihres Betriebsbedarfs. Es war keine Reduzierung. Es war ein Strangulation. Eisenhower gab die Anweisung heraus.

Die Priorität für Lieferungen würde sich verschieben die 21. Heeresgruppe, Montgomery, in der Norden. Der Red Ball Express transportiert das Waren für Patentdepots vorgesehen physisch angehalten. drehte sich um und schickte nach Norden Belgien. Die Logik war vertretbar Papier. Montgomery lag näher am wichtigen Hafen von Antworp, was die Alliierten verzweifelt versuchten muss geöffnet werden, um die Versorgung zu lösen Krise dauerhaft.

Eisenhower setzte darauf, dass Monty es könnte Erobere den Hafen und die Rin-Brücken ein Schlag. Aber um dieses Wagnis zu bezahlen, musste er es tun Parke die aggressivste Armee Geschichte. 200.000 amerikanische Soldaten und Tausende Panzern wurde gesagt, sie sollten anhalten, nicht von ihnen Feind, sondern von ihrem eigenen Quartiermeister.

Der Gasfluss hörte auf. Der Krieg gestoppt. Die Szene in der Nähe des Flusses Muse war eine davon surreale Frustration. Oberstleutnant Alban Erzik, ein Panzer Kommandeur unter Patton, beschrieb das Augenblick. Sein Bataillon hatte gerade gekämpft Der Feind schlug ihn in die Flucht und war bereit dazu verfolgen.

Aber der Auftrag kam nicht zustande. Position halten. Kraftstoffeinsparung. Patton flog zu Bradleys Hauptquartier, sein Gesicht war rot vor Wut. Er schlug zu seine Reitpeitsche auf der Karte. Meine Männer können Iss ihre Gürtel, schrie er. Aber mein Tanks müssen Benzin haben. Er konnte es nicht verstehen.

Er war Blick auf den weichen Unterbauch von Deutschland. Seine Späher berichteten, dass die Die Straße nach Mets war offen. [räuspert sich] Es warteten keine Tiger-Panzer ihn, nur verängstigte alte Männer und Jungen. Der Schock war nicht nur logistischer Natur. Es war psychologisch. Für einen Kommandanten, dessen gesamte Doktrin war Fortschritt, Fortschritt, Fortschritt, Sein Stillsitzen war eine Folter.

Er spürte, wie der Schwung nach einer Stunde nachließ stundenweise. Er wusste das mit dem Instinkt eines Soldaten Der Feind nutzte diese Zeit. Jede Stunde, in der sein Tank still dastand, war eine Stunde verbrachten die Deutschen damit, Schützengräben auszuheben, Minen legen und Artillerie bewegen. Er sah zu, wie der Sieg am Rebstock verrottete.

Pattons Reaktion war Rebellion. Wenn Eisenhower würde ihm kein Benzin geben, er würde es stehlen. Er hat seine autorisiert Beamte, die sich an logistischen Handlungen beteiligen Piraterie, Patentversorgungsbeamte gemalt über ihren Einheitsabzeichen, verkleidend sich selbst als erstes Heerespersonal, und überfielen Treibstoffdeponien, die für Hodgeges bestimmt waren oder Montgomery.

Es entstanden legendäre Geschichten von Pattons Männern, die Treibstoffkonvois entführen mit vorgehaltener Waffe oder Umleitung von Zügen. Bekanntermaßen forderte Patton seine Generäle dazu auf Fahren Sie, bis die Tanks leer sind, und holen Sie sich dann raus und gehen. Er schickte Aufklärung patrouilliert vorwärts, um deutschen Treibstoff zu erbeuten Depots, in der Hoffnung, seine amerikanischen Panzer betreiben zu können auf Vermach-Benzin.

Es war eine Zeit der Verzweiflung Improvisation, Aber man kann nicht genug Benzin stehlen, um sich fortzubewegen eine ganze Armee. Die Piraterie hielt einige Einheiten eine Zeit lang in Bewegung ein paar Tage, Eroberung von Verdun, aber der Hauptteil des Tieres war hungern. Die Dritte Armee, die stärkste mobile Armee Kraft auf die Erde, wurde zu einem Parkplatz.

Die Soldaten saßen auf ihren Rümpfen und spielten Karten, nach Osten schauend, dem zuhörend Stille, wo die Schlacht sein sollte gewesen. Sie wussten, dass sich das Fenster schloss. Warum hat Eisenhower das getan? War es nur Politik? Historiker argumentieren, dass Ike es war gebunden an seine Breitfrontstrategie.

Er glaubte, dass ein einziger schmaler Stoß wie Patton es wollte, war zu riskant. Wenn Patton raste allein nach Deutschland, seinem Flanken wären freigelegt. Er könnte geschnitten werden abgeschaltet und zerstört. Eisenhower zog es vor, alle Armeen zu verlegen vorwärts in einer durchgezogenen Linie, Schleifen der Feind niedergeschlagen.Es war ein sicherer, methodischer Ansatz.

Der Ansatz eines Unternehmens-CEOs, nicht eines Spieler. Das glaubte auch Eisenhower Eroberung von Antworp, Montgomerys Sektor, war die einzige Möglichkeit, das logistische Problem zu lösen Albtraum für immer. Er priorisierte die langfristige Stabilität der Lieferkette kurzfristig Chance auf einen Durchbruch.

Aber dabei hat er das falsch verstanden Zustand der deutschen Armee. Er hat behandelt sie als einen funktionierenden Feind, der dazu fähig ist flankierende Gegenangriffe. In Wirklichkeit Ende August 1944 Die Deutschen waren gebrochen. Sie hatten keine Fähigkeit, Patton abzuschneiden. Eisenhower ging auf Nummer sicher, als er sollte habe gezockt.

Er wählte die breite Front und bekam den großen Halt. Sicherheit hat ihren Preis. Für das deutsche Oberkommando, das Große Der Stillstand grenzte an ein Wunder. Feldmarschall von Runstead schaut zu aus seinem Bunker, der ihn berühmt nannte Wunder des Westens. Sie konnten ihr Glück nicht fassen. Für Wochen waren sie für ihre gelaufen lebt und erwartet, dass Pattons Shermans es tun Zerschmettere sie jeden Moment.

Doch plötzlich hörten die Amerikaner auf. Die Deutschen haben dieses Geschenk nicht verschwendet. In den 10 Tagen, die Patton wartete für Gas führte die Vermacht a ein eigenes logistisches Wunder. Sie eilte Verstärkung in die Ziggfrieded-Linie. Sie haben sich neu organisiert zerbrochene Panzerdivisionen.

Sie haben das abgebaut Straßen, die Patton-Späher gemeldet hatten noch vor wenigen Tagen klar. Sie besetzten die Betonbunker der Westwall, der eine Woche lang leer gewesen war früher. Als der Treibstoff endlich ankam Mitte September, die Gelegenheit war vertan. Die offene Tür hatte zugeschlagen. Statt eines Blitzes Fahrt in ein panisches Deutschland, Patton stand einem wiederauferstandenen Feind hinter einer Mauer gegenüber aus Stahl und Beton.

Der rasante Vormarsch verwandelte sich in einen zermürbenden Zermürbungskrieg. Der Rundgang wurde zu einem Schlagabtausch. Der leichte Krieg war vorbei. Der Albtraum war gleich beginnen. Um die Tragödie vollständig zu verstehen Eisenhowers Entscheidung müssen wir uns ansehen die Stadt Mets. Im August war es ein offene Stadt, unverteidigt.

Bis September war es dank der Verzögerung soweit war zu einem Schlachthof geworden. Die Deutschen hatten es 43 Jahre alt gemacht Festungen in ein Netz des Todes. Was folgte war nicht der Blitzkrieg, den Patton liebte. Es war eine dreimonatige Schlammbelagerung, Blut und Dunkelheit. In Fort Dryant befanden sich US-Infanteristen gezwungen, sich schlammige Hänge hinaufzuarbeiten unter Maschinengewehrfeuer, kämpfende Hand zu Hand in erstickenden Tunneln.

Der Herbst Regen, den Patton sonst überstanden hätte Er hatte Benzin und verwandelte die Schlachtfelder in Sümpfe, in denen Panzer versanken Türme, während Pattons dritte Armee blutete im Schlamm von Mets und gewann nur wenige Zentimeter ein Tag. Montgomerys Glücksspiel im Norden ist auch gescheitert.

Operation Market Garden endete in einer Katastrophe bei Arnham, einer Brücke zu weit. Das Nullsummenspiel war daraus entstanden bei null Siegen. Der Preis des Großen Der Halt war atemberaubend. Tausende amerikanische Soldaten starben Mets nehmen, eine Stadt, die sie haben könnten Wochen zuvor umsonst betreten. Der Krieg zog sich über den Winter hin, führt direkt zur Schlacht am Ausbuchtung.

Eisenhowers Vorsicht hat keine Leben gerettet. Es kostete Zehntausende von ihnen. Das Benzin kam schließlich, aber es wurde bezahlt denn im Blut. General Patton bekam schließlich sein Benzin, und er überquerte schließlich den Rine. Aber er hat die Tage nie vergessen September, als seine Motoren still waren.

Er starb im Glauben, dass die Entscheidung getroffen wurde Die Dritte Armee war halt die Größte Fehler des Krieges. Der große Halt lehrt uns eine brutale Lektion. Im modernen Kriegsführung, Amateure sprechen über Taktiken, aber Profis reden über Logistik. Sie können die tapfersten Soldaten haben und die besten Tanks, aber wenn Sie nicht füttern können die Maschine, du bist hilflos.

Eisenhower traf die Wahl zwischen Sicherheit und Geschwindigkeit. Und der Preis für diese Wahl betrug neun Weitere Monate der Hölle. Ihm ging das Benzin aus und der Geschichte ging das Geld aus Glück.