In den letzten Stunden des Dritten Reiches unter 20 Fuß Beton und Stahl, a Der Mann stand da und sah zu, wie zwei Leichen verbrannten in einem flachen Krater. Das dicke Schwarz Rauch stieg in die zerschmetterten Überreste auf der Reichskanzleigarten dabei Sowjetische Artillerie beschoss die Ruinen von Berlin.

Sein Name war Eric Kempka und Seit fast einem Jahrzehnt war er einer von ihnen die vertrauenswürdigsten Männer in Adolf Hitlers Leben innerer Kreis. Was er an diesem Tag erlebte würde ihn zu einem der wichtigsten machen Zeugen des Endes der Geschichte. Könnte aber kann man seinem Zeugnis vertrauen? Und was wurde aus dem Mann, der behauptete, er hätte gegossen das Benzin, das die Furers verbraucht hat Körper? Eric Kempka wurde im September geboren 16.

1910 in Oberhousen, ein kiesiger Industriestadt im Westen Deutschlands. Sein Vater arbeitete in den Kohlengruben und Der junge Eric wuchs in schwierigen wirtschaftlichen Verhältnissen auf Realität von Vhimar, Deutschland. Wie Millionen junger Deutscher in den 1920er Jahren, Er sah zu, wie sein Land unterging das Gewicht des Versailler Vertrags, Hyperinflation und Massenarbeitslosigkeit.

Die Welt, die er geerbt hatte, war eine davon Demütigung und Mangel. Kempkas Weg in Hitlers inneren Kreis begann nicht aus politischem Fanatismus, sondern durch mechanisches Geschick. Als Teenager, von dem er eine Obsession entwickelte Autos und Motorräder. Er hat trainiert als Mechaniker und Fahrer, Erwerb Fachwissen mit den Luxusfahrzeugen, die würde später in seine Verantwortung fallen.

1930, im Alter von nur 20 Jahren, trat er bei die NSDAP. Er war kein Frühchen Ideologe oder ein Straßenkämpfer aus der Biertransporttage. Er war ein Fachmann Händler, der eine Chance in einem sah wachsende politische Bewegung. Sein technische Fähigkeiten erregten die Aufmerksamkeit Er gehörte der SS an und arbeitete ab 1932 als ein Fahrer im Fuhrpark, der gedient hat hochrangige Nazi-Funktionäre.

Deutschland war noch eine Republik. Hitler war noch nicht an der Macht, aber die Maschinerie von die Bewegung formierte sich bereits und Kempka lernte, sich darin zurechtzufinden. Am 30. Januar änderte sich alles. 1933. Hitler wurde deutscher Reichskanzler und der kleine Kreis der Männer um ihn herum kontrollierte plötzlich die Hebel des Staates Macht.

Der Fuhrpark wurde erweitert, der Der Sicherheitsapparat wurde verschärft, und Eric Kempka, jetzt 22, fand sich selbst am Steuer wieder einige der gefährlichsten Männer der Welt Europa. Im Jahr 1934 war Hitlers früherer Chef Fahrer, ein Mann namens Julius Shrek, nahm Hinweis auf Kempkas Zuverlässigkeit und Diskretion.

Shrek war Hitlers gewesen Chauffeur seit den frühen 1920er Jahren, einer von die wenigen Männer, denen die Furer vertrauten völlig. Aber Shrek war krank. Er war Er starb an einer Menitis und brauchte eine Nachfolger. Er empfahl Kempka. Am 16. Januar 1936 Julius Shrek ist gestorben. Innerhalb weniger Wochen, Eric Kempka wurde Hitlers persönlicher Fahrer.

Er war 25 Jahre alt. Von diesem Moment an vorwärts, sein Leben würde drinnen verbracht werden Armesreichweite absoluter Macht. Der Job war nicht zeremoniell. Hitler reiste Ständig mit dem Auto, mit der Bahn, mit dem Flugzeug. Kempka war für jedes Detail verantwortlich des Bodentransports der Furer. Er beaufsichtigte eine Flotte gepanzerter Panzer Mercedes-Benz Limousinen, abgestimmt Sicherheitswege und sorgte dafür Hitlers Fahrzeuge wurden gewartet Perfektion.

Er stellte die ein und beaufsichtigte sie andere Fahrer. Er entschied, wer wo saß während Autokolonnen und das war er immer immer präsent. Hitler schätzte Loyalität vor allem anderen und Kempka hat dafür gesorgt ohne Frage. Er hat nicht herausgefordert, er klatschte nicht, er fragte nicht Fragen. In der paranoiden Welt der Nazi-Elite wo Rivalitäten tödlich waren und Vertrauen herrschte war selten, Kempka wurde in der unsichtbar Art und Weise, wie Bedienstete es tun.

Er war da, aber nicht da, notwendig, aber unbemerkt. Dies Unsichtbarkeit verschaffte ihm Zugang. Er war anwesend im Burghoff, Hitlers Alpen Rückzug. Er reiste zu Parteikundgebungen in Nürnberg. Er fuhr Hitler zu Versammlungen mit ausländischen Würdenträgern und Militärs Kommandeure. Er war privat Zeuge Gespräche.

Er sah, wer wen besuchte wurde begünstigt, der in Ungnade fiel. Und weil er der Fahrer war, niemand dachte daran, ihre Worte um ihn herum zu schützen. Kempkas Aussage nach dem Krieg würde Historikern Einzelheiten darüber liefern Hitlers Routinen, seine Vorlieben, seine Stimmungen. Hitler, sagte Kempka, mochte Smalltalk nicht während Fahrten.

Er saß stundenlang schweigend da, aus dem Fenster starren oder plötzlich Beginnen Sie mit Monologen über Architektur, Geschichte oder seine Pläne für Deutschlands Zukunft. Er war besessen von Geschwindigkeit, aber auch mit Kontrolle. Er bestand darauf, dass Kempka Sorgen Sie für eine reibungslose Fahrt, nicht plötzlich Bremsen, keine rauen Kurven.

Das Auto musste gleiten. Das behauptete aber auch Kempka Hitler behandelte ihn seltsam väterliche Wärme. Er sagte Hitler erinnerte sich an seinen Geburtstag, den er gegeben hatte ihm Geschenke, die er nach seinen erkundigte Familie. Ob das wahr war oder nicht Nachkriegsfabrikation entworfen, um Sich selbst zu vermenschlichen, bleibt offen Frage.

Bis 1939, als Deutschland einmarschierte Polen und der Zweite Weltkrieg begannen, Kempka hatte den Rang eines Ober Sternban inne Furer in der SS, gleichbedeutend mit a Oberstleutnant. Er war kein Kämpfer Offizier. Er hat nie Truppen kommandiert Kampf. Aber der Rang spiegelte seinen wider Status innerhalb des Regimes. Er war Teil von der innere Kreis, ein Mann, der es sein könntemit dem Leben des Pelzers betraut.

Als die Je weiter der Krieg voranschritt, desto mehr wuchs das Leben isoliert. Hitler verbrachte weniger Zeit in Berlin und mehr Zeit bei seinem Militär Hauptquartier, der Wolf Shanza, der Wolfshöhle tief in den Wäldern des Ostens Preußen, der Burghoff hoch im Bayerische Alpen und später als Fronten eingestürzt, der Furer-Bunker darunter Reichskanzlei in Berlin.

Kempka folgte ihm zu allen. Die Arbeit wurde gefährlicher. Luftangriffe der Alliierten verwandelte deutsche Straßen in Todeszonen. Partisanenangriffe bedrohten Autokolonnen in besetzten Gebieten. Sicherheit Protokolle wurden erstickend. Kempkas Der Job bestand nicht mehr nur aus dem Fahren. Es war um Hitler lange genug am Leben zu halten sein Ziel erreichen.

Und dann kam 20. Juli 1944. Der Bombenanschlag. Oberst Klaus Fun Stalenberg betrat ein Militär Briefing in der Wolfsschanze, links a Aktentaschenbombe unter der Konferenz Tisch und ging hinaus. Die Explosion tötete vier Männer. Hitler überlebte mit Geplatzte Trommelfelle und zerfetzte Hosen. Die Reaktion des Regimes war grausam.

Tausende wurden verhaftet. Hunderte waren hingerichtet. Vertrauen ist bereits Mangelware vollständig verdampft. Kempka war es nicht an der Handlung beteiligt. Er wurde befragt wie jeder in Hitlers Kreis, aber schnell geklärt. Seine Loyalität war unbestritten. In den Monaten, in denen Es folgten die Verschwörungsprozesse Boden auf und die Ostfront brach zusammen, Kempkas Position wuchs nur wesentlicher.

Hitler vertraute fast keinem eins, aber er vertraute seinem Fahrer immer noch. Von Anfang 1945 war der Krieg verloren. Sowjetisch Die Streitkräfte rückten von hier aus in Richtung Berlin vor der Osten. Amerikanische und britische Armeen überquerten die Rine im Westen. Deutsche Städte wurden reduziert Trümmer und Adolf Hitler, der Mann, der hatte ein tausendjähriges Reich versprochen, zog sich in einen Bunker darunter zurück Reichskanzlei und weigerte sich zu verlassen.

Kempa folgte ihm nach unten. Der Furer Der Bunker war ein klaustrophobisches Labyrinth Betonräume, feuchte Flure usw recycelte Luft. Es wurde entwickelt, um direkten Treffern schwerer Bomben standhalten, aber es konnte dem Zusammenbruch nicht standhalten der Realität außerhalb ihrer Mauern. Von Mitte April war der Bunker zu einem Grab geworden für die Lebenden.

Hitlers Geburtstag am Der 20. April wurde mit Gewalt gefeiert Optimismus, aber jeder wusste, dass das Ende war kommt. Kempkas Rolle in diesem Finale Tage war begrenzt. Es war nirgendwo mehr übrig fahren. Die Straßen Berlins waren Schlachtfelder. Sowjetische Panzer waren Block für Block voranschreiten. Der Bunker Bewohner waren gefangen.

Doch Kempka blieb wegen Hitler blieb. Er blieb nicht aus der Ideologie heraus aber aus einer Pflicht, die geworden war reflexiv. 9 Jahre lang war sein Job gewesen dort sein. Und so war er. Im April Am 29. heiratete Hitler Ava Brown kurze standesamtliche Trauung. Kempka war es nicht vorhanden. Am nächsten Tag, dem 30.

April, Hitler zog sich in seine Privatgemächer zurück mit seiner neuen Frau. Es war Mitte danach Nachmittag. Kempka war im Bunker niedrigere Ebenen, als der Schuss fiel. Die Details darüber, was als nächstes geschah, würden Werden Sie zum wichtigsten Zeugnis von Eric Kempka hat jemals gegeben.

Er behauptete, er sei es kurz nach Hitlers Selbstmord einberufen. Als er die Furer-Suite betrat, sah er zwei Körper. Hitler saß zusammengesunken auf einem Sofa, eine Schusswunde an seiner rechten Seite Schläfe, eine Pistole auf dem Boden. Ava Brown lag neben ihm, tot durch Zyanid Vergiftung. Der Geruch von Bittermandeln erfüllte den Raum Zimmer.

Kempka sagte, es sei ihm befohlen worden Benzin mitbringen. Hitler hatte es explizit gelassen Anweisungen. Sein Körper sollte nicht fallen in sowjetische Hände. Es sollte verbrannt werden bis zur Unkenntlichkeit. Kempka behauptete, er habe 200 Liter davon geborgen Treibstoff vom Reichskanzler schwindende Reserven. Er sagte, er hätte getragen Jerry läuft die Bunkertreppe hinauf den Notausgang und in den Garten wo jeden Tag sowjetische Granaten einschlugen paar Minuten.

Laut Kempka Konto, Hitlers Kammerdiener er Linga und seine Der Agitator Ottoa trug die Leichen nach draußen in Decken gehüllt. Sie legten sie in einen flachen Krater entstanden durch einen früheren Artillerieangriff. Kempka sagte, er habe das Benzin übergossen die Leichen. Joseph Gerbles, Martin Borman und mehrere andere standen in der Nähe zuschauen.

Jemand, den Kempka nicht konnte Denken Sie daran, wer den Treibstoff angezündet hat. Die Leichen gingen in Flammen auf. behauptete Kempka Er beobachtete das Feuer mehrere Minuten lang bevor er sich wieder in den Bunker zurückzieht. Die Hitze war intensiv. Der Rauch war schwarz und dick. Er sagte, er könne sehen Hitlers Gesicht schmolz, bevor er sich umdrehte weg.

Es war, wie er später sagte, das Das Schrecklichste, was er je hatte Zeuge. Aber selbst in diesem Moment, es gab Unstimmigkeiten. Andere Zeugen berichteten anders. Einige sagten, Kempka sei überhaupt nicht anwesend gewesen während des Brennens. Andere sagten, er brachte das Benzin, schenkte es aber nicht ein. Andere wiederum behaupteten, es handele sich um ein Feuer begann anders mit Granaten oder durch eine aus Stoff gefertigte Fackel.

Das Chaos der letzten Stunden des Bunkers Gewissheit unmöglich. Was sicher ist, ist dass innerhalb weniger Stunden der Bunker war entleeren. Hitler war tot. Es gab keine Grund zu bleiben. Es begannen kleine Gruppen Versuch, die sowjetischen Linien zu durchbrechen und Berlin entkommen. Kempka entschied sich dafürGehen Sie mit einer dieser Gruppen.

Er hatte Kein Plan, kein Ziel. Er wusste es einfach er konnte nicht bleiben. In der Nacht im Mai Als Erster schloss sich Kempka einem Ausbruchsversuch an angeführt von Vilhelm Monka, dem Kommandanten von der Reichskanzlei. Die Gruppe Dazu gehörte Martin Bormann, Hitlers Gefreiter Sekretär, Dr. Ludvig Stumpfagger, Hitlers Arzt und mehrere andere.

Sie bewegten sich durch die Uban-Tunnel unter Berlin, versuchend, den Sowjets auszuweichen Patrouillen. Die Tunnel waren stellenweise überflutet. Leiche in anderen erstickt. Die Stadt oben brannte. In der Nähe des Viden Dammer Brücke, die Gruppe versuchte, die zu überqueren Spree im Schutz der Dunkelheit. Sowjetisches Maschinengewehrfeuer raste durch sie.

Kempka behauptete, er habe Martin gesehen Borman wurde von Granatsplittern getroffen und getötet. Er sagte, er habe zugesehen, wie Bormans Körper fiel und habe keinen Versuch unternommen, es wiederzubekommen. Dies Diese Behauptung wurde später umstritten. Bormans Schicksal blieb eines der großen Geheimnisse der Nachkriegszeit und Kempkas Aussage wurde beides genutzt unterstützen und widerlegen verschiedene Theorien über seinen Tod.

Kempka selbst war es während der Überfahrt verwundet. Schrapnell traf seine Beine und seinen Rücken. Er brach zusammen auf der anderen Seite des Flusses und war von Zivilisten in einen Keller gezerrt. Für die nächsten Tage versteckte er sich im Ruinen, kaum bewusst, als Berlin fiel zur Roten Armee. Im Mai besetzten sowjetische Truppen die Stadt 2. Der Krieg in Europa endete am 8. Mai.

Eric Kempka, Hitlers persönlicher Fahrer, hatte überlebt. Aber das Überleben war nicht der Fall Freiheit. Kempka wusste, dass er gesucht wurde Mann. Sein Gesicht war den Alliierten bekannt Intelligenz. Seine Position in Hitlers Sein innerer Kreis machte ihn zu einem hohen Wert Ziel für das Verhör.

Er konnte es nicht Aufenthalt in Berlin. Im Folgenden Wochen, erholt sich immer noch von seinen Wunden, Er machte sich auf den Weg nach Westen und bewegte sich hindurch Sowjetisch besetztes Gebiet, meidend Kontrollpunkte, Schlafen im Wald und verlassene Gebäude. Anfang Juni war er erreichte die amerikanische Zone.

Er überlegte ergab sich, zögerte aber. Er hatte nein Papiere, kein Identitätsnachweis. Wenn er enthüllte, wer er war, er würde es sein sofort verhaftet. Wenn er gelogen hat, er könnte in das weite Meer von verschmelzen Vertriebene strömen durch Deutschland. Er entschied sich zu lügen. Für mehrere Monate lebte Kempka unter falschem Namen, Arbeit als Arbeiter auf Bauernhöfen und Baustellen.

Er behielt seinen Kopf unten. Er sprach nicht über den Krieg. Aber Das Netz schloss sich. Alliierter Geheimdienst Agenturen jagten systematisch ehemalige Nazi-Funktionäre niederzuschlagen. Zeuge Listen wurden zusammengestellt. Kempkas Name war auf allen. Anfang 1946 war er wurde von Amerikanern identifiziert und festgenommen Kräfte.

Er wurde in ein Verhörzentrum gebracht und ausführlich befragt. Zuerst er verneinte seine Identität. Dann, wann mit Beweisen konfrontiert, gab er zu wer er war. Er bestätigte, dass dies der Fall war Hitlers Fahrer. Er bestätigte, dass dies der Fall war War im Bunker. Und dann über im Laufe Dutzender Interviews, erzählte er seine Geschichte.

Amerikanischer und britischer Geheimdienst Die Beamten suchten verzweifelt nach Informationen über Hitlers Tod. Sowjetische Behörden hatte Überreste im Reich gefunden Chancellory Garden, den sie beanspruchten gehörten Hitler, aber sie weigerten sich, sie zu teilen Einzelheiten mit ihren westlichen Verbündeten.

Gerüchte verbreiteten sich, dass Hitler es getan hatte entkam, dass er in Argentinien war oder Spanien, oder sich in einer Yubot-Basis verstecken Antarktis. Der Mangel an bestätigten Ergebnissen wird weiter verstärkt Verschwörungstheorien. Kempkas Aussage war entscheidend. Er beschrieb den Selbstmord in Detail, der Schuss, der Geruch von Zyanid, der Befehl, die Leichen zu verbrennen.

Er zeichnete Diagramme des Bunkerlayouts. Er identifizierte andere Zeugen, die das könnten noch am Leben sein. Er beantwortete Fragen über Hitlers Geisteszustand im Finale Tage, seine körperliche Gesundheit, seine Interaktionen mit dem Personal, und er bestand darauf wiederholt, dass Hitler tot sei, dass er hatte die Leiche gesehen, dass es keine gab Flucht.

Doch den Ermittlern fielen Probleme auf. Kempkas Darstellung widersprach anderen Zeugnis auf kleine, aber bedeutsame Weise. Der Zeitpunkt stimmte nicht immer. Die Abfolge von Ereignissen, die zwischen verschoben wurden Interviews. Bei manchen schien er sich sicher zu sein Details und vage über andere.

Wann unter Druck wurde er defensiv. Er behauptete Das Chaos im Bunker präzisiert Erinnerung unmöglich. Und vielleicht tat es das auch. Oder vielleicht hat er gelogen. Trotz der Ungereimtheiten wurde Kempa nicht zur Last gelegt mit Kriegsverbrechen. Er war es nicht gewesen an militärischen Operationen beteiligt.

Er hatte nicht an Gräueltaten beteiligt. Seine Rolle war, wenn überhaupt, rein verwaltungstechnischer Natur gewesen Ein Wort kann verwendet werden, um das Servieren zu beschreiben Hitlers persönliche Bedürfnisse. Er war als Zeuge eingestuft, nicht als Täter. Nach 2 Jahren Haft und Nach einem Verhör wurde er 1948 freigelassen.

Kempka kehrte ins zivile Leben in West zurück Deutschland. Er heiratete, bekam Kinder und war im Vertrieb und in der Wirtschaft tätig. Er mied es Werbung seit Jahren. Er gab nein Interviews, schrieb keine Memoiren, nahm daran teil keine Treffen ehemaliger Nazi-Funktionäre. Er schien zufrieden damit zu verschwinden Anonymität des Nachkriegsdeutschlands, wo Millionen ehemalige Parteimitglieder waren das Gleiche tun.

Aber 1951 etwas geändert. Das gaben die sowjetischen Behörden bekannt Sie hatten schlüssige Beweise für Hitlers Tod.Sie veröffentlichten Autopsieberichte und Fotos von Zahnresten entsprach Hitlers Aufzeichnungen. Western Geheimdienste bestätigten das Erkenntnisse. Die Verschwörungstheorien verschwanden nicht, aber sie verloren viel von ihrer Glaubwürdigkeit.

Und Kempka, die eine Chance witterte, beschloss zu sprechen. Er begann zu geben Interviews mit Journalisten und Historiker. Er schrieb Artikel für Deutsch Zeitschriften. Er präsentierte sich als Zeuge der Geschichte aus erster Hand, ein Mann der dort gewesen war, als das Dritte Reich herrschte beendet.

Seine Berichte waren lebendig und erfüllt mit dramatischen Details, und sie verkauften sich Naja. Die Leser waren fasziniert von Innenleben von Hitlers Haushalt, die alltäglichen Routinen, die existierten neben Völkermord. Im Jahr 1956, Kempka veröffentlichte eine Abhandlung mit dem Titel „I Burned“. Hitler. Das Buch war ein Werbespot Erfolg.

Es erzählte von seinen Jahren als Hitlers Fahrer, seine Erfahrungen in der Bunker und seine Flucht aus Berlin. Kritiker bemerkten, dass die Erzählung war verdächtig poliert für einen Mann Erinnerung an traumatische Ereignisse unter Extrembedingungen Stress. Einige Details schienen ausgeschmückt zu sein, andere schienen praktisch. Aber das Buch fand ein hungriges Publikum für Insider-Perspektiven zum Nationalsozialismus Regime.

Die Veröffentlichung brachte Prüfung. Historiker begannen zu vergleichen Kempkas Memoiren zu Aussagen anderer Bunkerüberlebende. Otto Guna, Hitlers agitant, war ebenfalls gefangen genommen worden und ausführlich von den Sowjets verhört Behörden. Sein Bericht über Hitlers Tod war ähnlich wie Kempkas, aber nicht identisch. Er sagte, Kempka habe aber Benzin mitgebracht war während der eigentlichen Veranstaltung nicht anwesend brennend.

Ruckus Mish, ein Telefon Betreiber im Bunker, gab noch einen Version, behauptet, er habe Kempka in der gesehen Korridor nach dem Selbstmord, konnte es aber nicht bestätigen seine Rolle bei der Entsorgung des Körper. Die Widersprüche taten es nicht zwangsläufig bedeuten, dass Kempa gelogen hat. Erinnerung ist unzuverlässig, insbesondere unter Trauma.

Verschiedene Zeugen sehen unterschiedlich Dinge. Aber Kempkas spätere Interviews neue Details eingeführt, die nicht vorhanden waren erschien in seiner früheren Aussage. Er Er begann, Gespräche zu beschreiben behauptete, mit Hitler dieses Nein gehabt zu haben jemand anderes erwähnt. Er erzählte privat Momente, die ihn zu etwas Besonderem zu machen schienen scheinen dem Fell näher zu sein als er wahrscheinlich war.

In den 1960er Jahren einige Historiker behandelten Kempkas Aussage mit Skepsis. Sein Glaubwürdigkeit wurde deshalb nicht in Frage gestellt Seine Kerngeschichte war falsch, aber weil Die Verzierungen machten es schwierig Tatsache von Selbstverherrlichung trennen. Er war dort gewesen. Er war Zeuge gewesen Geschichte.

Aber wie viel von dem, was er behauptete zu erinnern war real und wie viel war gebaut, um seiner Nachkriegszeit zu dienen Identität als wichtiger Zeuge. Kempka gab weiterhin Interviews in der 1970er und 80er Jahre. Er erschien in Dokumentarfilme. Er beriet zu Filmen über Hitlers letzte Tage. Er war dabei historische Konferenzen, immer positionierte sich als der Mann, der es wusste was wirklich passiert ist.

Er äußerte sich nie Reue für seine Dienste für Hitler. Er habe nie das moralische Gewicht von anerkannt das tägliche Leben eines Diktators ermöglicht zu haben. Wenn er gefragt wurde, sagte er, er sei nur ein Fahrer, der einfach seinen Job macht. Eric Kempka starb am 24. Januar 1975 in Fryberg und Nekar, Westdeutschland. Er war 64 Jahre alt.

Sein Tod wurde vermerkt kurz in Zeitungen, erinnert in erster Linie als die Verabschiedung eines historischen Fußnote. Es gab keine größeren Nachrufe, kein öffentliches Überströmen Reflexion. Er hatte seinen Moment überlebt Bedeutung um 30 Jahre. Aber seine Aussage bleibt bestehen. Es ist zitiert in fast jeder historische Bericht über Hitlers Tod.

Es wird verwendet in Dokumentationen, Bücher und Wissenschaft Papiere. Und es wird immer mit a verwendet Vorbehalt. Kempka war da. Kempka sah Dinge, die andere nicht taten. Aber auch Kempka hatte Gründe, die Erzählung zu gestalten Wege, die seinen Interessen dienten. Was halten Historiker also von Eric? Kempka heute? Der Konsens ist vorsichtig.

Sein Kernbericht über Hitlers Selbstmord und Das Verbrennen der Körper ist im Allgemeinen als zutreffend akzeptiert. Zu viele andere Zeugen bestätigten die grundlegenden Fakten damit es vollständig erfunden ist. Aber die Details, das Dramatische Schnörkel, die privaten Gespräche, die Momente der Vertrautheit mit Hitler, die werden mit Misstrauen behandelt.

Kempka war kein Historiker. Er war nicht ausgebildet präzise beobachten und aufzeichnen. Er war ein Mann, dessen gesamte erwachsene Identität wurde rund um die Nähe zur Macht gebaut. Als diese Macht zusammenbrach, hatte er nur noch Eines bleibt noch zu tauschen: seine Erinnerungen. Und wie jeder andere in dieser Position hatte er es getan ein Anreiz, diese Erinnerungen so zu gestalten überzeugend wie möglich.

Die Frage ist, ob Kempka tatsächlich schüttete das Benzin aus, das Hitlers verbrannte Der Körper kann möglicherweise nie endgültig beantwortet werden. Er sagte, er hätte es getan. Andere sagten, er habe es mitgebracht das Benzin, goss es aber nicht ein. Trotzdem andere sagten, er sei nicht anwesend. Im Ende, es kann egal sein.

Jemand hat eingeschenkt das Benzin. Jemand hat das Feuer angezündet. Hitlers Körper verbrannte. Das Dritte Reich beendet. Und Eric Kempka, ob er gehalten hat das Streichholz oder einfach in der Nähe stand, war da, um es mitzuerleben. Was bleibt Beunruhigend ist nicht die Ungewissheit darüber Kempkas genaue Rolle, aber was sein Leben istenthüllt die Natur der Komplizenschaft.

Er war juristisch gesehen kein Kriegsverbrecher Sinn. Er hat keinen Abzug betätigt. Er hat keine Gaskammer betrieben. Er tat es nicht Erteilen Sie Befehle, die Millionen an sie schickten Todesfälle. Er fuhr ein Auto. Er behauptete Fahrzeuge. Er befolgte die Anweisungen. Und Für 9 Jahre reichte das zum Platzieren er im absoluten Mittelpunkt eines von ihnen Die größten Verbrechen der Geschichte.

Nach dem Krieg lebte er ruhig. Er eine Familie gegründet. Er arbeitete normal Arbeitsplätze. Er wurde Verkäufer, u. a Geschäftsmann, ein Mann, der sich in die einfügte Gefüge der deutschen Nachkriegsgesellschaft. Millionen andere taten dasselbe. Die riesigen Maschinerie des NS-Staates verfügte erforderte eine große Anzahl von Menschen Funktion.

Die meisten von ihnen waren keine Ideologen. Die meisten von ihnen waren keine Satisten. Das waren sie Angestellte, Fahrer, Köche, Sekretäre, Mechanik. Sie haben ihren Job gemacht. Und dann Als es vorbei war, gingen sie nach Hause. Kempkas Bereitschaft, über seine zu sprechen Erfahrungen unterscheiden ihn von vielen anderen seine Kollegen, die das Schweigen wählten.

Ob er aus einem Gefühl heraus sprach historische Pflicht oder ein Wunsch danach Aufmerksamkeit ist unmöglich zu wissen. Vielleicht es war beides. Er war stolz darauf Hitler vertraute ihm. Er war stolz auf sich Kompetenz und er schien in der Lage zu sein oder nicht bereit, sich mit der Moral auseinanderzusetzen Implikationen dieses Stolzes.

In seinen Interviews sprach Kempka oft über Hitler in diesen Worten beunruhigend neutral. Er beschrieb ihn so anspruchsvoll, aber fair, so charismatisch aber distanziert, als Mann mit Macken und Vorlieben, Vorlieben und Abneigungen. Er Humanisierte Hitler nicht aus Sympathie, sondern aus Gewohnheit.

Fast ein Jahrzehnt lang Hitler war sein Arbeitgeber gewesen, sein Verantwortung, sein Mittelpunkt Berufsleben. Diese Beziehung, So monströs der Kontext auch war, es war real zu ihm. Und vielleicht ist das das Beste Beunruhigende Sache an Eric Kempkas Geschichte. Er war kein Monster. Er war gewöhnlich. Er war ein Facharbeiter, der eine Vertrauensposition gefunden und diese gehalten.

Er war loyal, kompetent und diskret. Zu einer anderen Zeit, an einem anderen Ort, jene Eigenschaften hätten ihn zu einem gemacht bewundernswerter Mitarbeiter. Aber im Dritten Reich machten sie ihn Mitschuldig am Bösen. Die historische Aufzeichnung wird immer Kampf mit Männern wie Kempka. Sie passen nicht genau in die Kategorien, die wir haben zum Verständnis des NS-Regimes nutzen.

Sie waren keine Opfer. Sie waren keine Widerstände, aber sie waren auch nicht die Architekten von Völkermord. Sie existierten im weiten Grau Raum zwischen aktiver Teilnahme und passive Beobachtung, Arbeiten erledigen waren für das Regime notwendig Funktion, aber nicht direkt mörderisch. Kempka verbrachte seine letzten Jahre in Verwandten Dunkelheit.

Sein letztes Interview gab er im Jahr 1974, weniger als ein Jahr vor seinem Tod. Er wurde gefragt, ob er etwas bereue. Er sagte, er bedauere, dass Deutschland verloren habe der Krieg. Er bereute seine Karriere war abgebrochen worden. Er bereute es Leid des deutschen Volkes. Er tat es Ich bereue es nicht, Hitler gedient zu haben. Er drückte kein Entsetzen darüber aus, was das bedeutete Das Regime hatte es getan.

Er sagte einfach, dass er es getan hätte hat seinen Job nach besten Kräften erledigt und das war alles, was man sich wünschen konnte ihn. Der Interviewer drängte ihn, fragte wenn er sich dafür verantwortlich fühlte einen Diktator ermöglichen. Kempka wurde irritiert. Er bestand darauf, dass er nur ein war Fahrer, auf den er keinen Einfluss hatte Politik, dass er nicht hätte aufhören können was passiert ist, selbst wenn er es gewollt hätte.

Und vielleicht stimmte das. Aber es war auch eine Ausflucht, denn jeder Mensch, der hielt die Maschine am Laufen, wer machte Hitlers Leben war angenehm, wer dafür sorgte seine Befehle wurden effizient ausgeführt, trug ein gewisses Maß an Verantwortung dafür was diese Maschine produzierte. Heute, mehr als 70 Jahre nach Hitlers Tod, Erinnert bleibt vor allem Eric Kempka durch sein Zeugnis.

Seine Memoiren sind erschienen des Drucks. Seine Interviews sind in archiviert historische Sammlungen. Sein Name erscheint immer in Fußnoten und Bibliographien begleitet von dieser Einschränkung. Nützlich aber unzuverlässig, bestätigt, aber umstritten. Die umfassendere Wahrheit über Kempka ist Folgendes er repräsentiert etwas viel Größeres als sich selbst.

Er repräsentiert die Tausenden von Menschen, die das Dritte Reich möglich gemacht haben nicht aus Begeisterung für seine Ideologie, sondern durch einfache Kompetenz. Sie aufgetaucht. Sie haben ihren Job gemacht. Sie habe keine Fragen gestellt. Und wann es war vorbei, sagten sie sich, sie hätten nein Wahl. Aber sie hatten die Wahl. Jeder Tag, in kleinen Schritten, entschieden sie sich dafür weitermachen. Sie beschlossen, nicht zu sabotieren.

Sie beschlossen, nicht langsamer zu werden. Sie haben gewählt nicht widerstehen. Und diese Entscheidungen angesammelt über Millionen von Einzelpersonen ließen ein darauf aufbauendes Regime zu Hass, mit Furcht einflößend zu funktionieren Effizienz. Eric Kempka fuhr Hitler dorthin Kundgebungen, bei denen er von Rassenreinheit sprach und Eroberung.

Er fuhr ihn zu Besprechungen wo die endgültige Lösung geplant war. Er fuhr ihn zum Militärhauptquartier, wo Es wurden Strategien für einen totalen Krieg entwickelt. Und jedes Mal, wenn er den Motor startete, legte einen Gang ein und drückte die Taste Beschleuniger. Er nahm daran teil etwas Größeres als Transport. Er ermöglichte die alltäglichen Bewegungen eines Mann, dessen Befehle Dutzende Menschen töten würden Millionen.

Letztlich ist Eric Kempkas Geschichte das nichtso ungefähr die Nähe eines Mannes zum Bösen. Es geht um die Natur der Komplizenschaft sich selbst. Darüber, wie normale Menschen es ermöglichen außergewöhnliche Verbrechen. Über das Wie Kompetenz kann abgetrennt werden Moral. Und darüber, wie, wenn die Die Abrechnung kommt, die Männer, die das gehalten haben Wenn der Motor läuft, wird er darauf bestehen, dass dies der Fall ist nur Fahrer, die dorthin fahren, wo es ihnen gesagt wurde, tun, wofür sie bezahlt wurden. Aber

Die Geschichte erinnert sich anders. Geschichte erinnert sich, dass jemand das fahren musste Auto, jemand musste das Benzin einschenken, Jemand musste dastehen und zusehen, wie das Körper verbrannt, und dieser Jemand war Eric Kempka, ein Mann der 9 Jahre an der rechten Hand von verbrachte absolut böse und den Rest seines Lebens Er versuchte, die Welt davon zu überzeugen, dass er nur etwas hatte Ich bin der Straße gefolgt.

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