Das Datum ist der 14. Oktober 1943. Das Standort ist der Himmel über Schwinfort, Deutschland. Amerikanische Tageslichtbomber, die Stolz der United States Army Air Gewalt, werden abgeschlachtet. 400 B17 fliegende Festungen mit je 10 Mann an Bord, dringen immer tiefer ins Deutsche vor Kernland, wenn sie verschwinden.

 Nicht in einem Ein einziger Moment, aber Welle um Welle zerrissen abgesehen von Messersmidt BF109s und Faula Wolf 190er, aus denen es schwärmt die Wolken mit einer Präzision, die aus 3 entsteht Jahre Erfahrung im Luftkampf. Das Tag würden 60 amerikanische Bomber nicht nach Hause zurückkehren. 600 Männer tot, noch einer Hundert gefangen. Über 17.

000 Tonnen Sprengkraft geht in einem einzigen verloren Mission. Die Überlebenden sprachen davon defensives Geschützfeuer konzentrierte es so sehr Es fühlte sich an, als würde man durch eine massive Wand fliegen führen. Sie sprachen von MI 109-Piloten, die wusste genau, wo er angreifen musste. Sie sprachen von Kanonenfeuer, das durchbrach Rümpfe wie Butter.

 Aber es gab einen Misserfolg, der jeden Piloten verfolgte, der habe es zurück geschafft. Die eskortierenden Kämpfer, die amerikanischen P47 Thunderbolts konnten das nicht Folgen Sie den Bombern tief genug hinein Deutschland. Ihnen ging der Treibstoff aus. 35.000 Fuß über Schwinfort die Bomberbesatzungen sah zu, wie ihre Beschützer umkehrten Richtung England und sah zu, wie sie schrumpften in Flecken vor dem Himmel, beobachtend Der Schwarm der Luftvafa-Kampfflugzeuge nähert sich aus jedem Blickwinkel.

 Was die Amerikaner Ich wusste nicht, dass die Luftwaffe das getan hatte hat bereits seine besten Einheiten bewegt. die Veteranen, die seit Polen geflogen sind, seit Frankreich, seit Nordafrika. Diese waren keine eingezogenen Jungen. Das waren Piloten, die Kugeln durch einen schießen konnten feindliche Flugzeuge aus scheinbaren Winkeln physikalisch unmöglich.

 Sie flogen mit was sie Ablenkungen nannten. Sie Ablenkungsschießen, eine Technik also schwierig, so mathematisch anspruchsvoll dass amerikanische Kampfpiloten es behaupteten lag außerhalb der menschlichen Fähigkeit, es zu meistern. Die Statistiken erzählen die brutale Geschichte. Verluste amerikanischer Jäger bei Eskorte Missionen liefen zu 40 %.

 Deutsch Die Verluste der Jäger betrugen 7 %. Bis zum Herbst 1943 hatte die Luftvafa erreicht etwas, das hätte sein sollen unmöglich. Sie hatten den Kampf um gedreht Luftüberlegenheit in eine einseitige Route umwandeln. Bei RAF Debben in Essex, England, a Ein einziger amerikanischer Pilot beobachtete diese Zahlen.

 Er scannte die Nachwirkung Berichte. Er las die Aussage von Bomberbesatzungen. Er rechnete Unfallquoten auf Null Pads. Sein Name war Colonel Donald James Matthew Blakesley, bereits 26 Jahre alt ein Doppel-Ass aus seinem Aufschlag mit Britische Eagle-Staffeln. Und das war er kurz davor, etwas zu versuchen, die Luftwaffe sagte, das geht nicht.

 Er wollte es tun Bringen Sie amerikanischen Piloten das Ablenken bei schießen. Und dabei würde er es auch tun den gesamten Luftkrieg zu Ende bringen Europa. Um zu verstehen, warum Ablenkung Schießen schien unmöglich, das muss man die Mathematik der Luftaufnahmen verstehen Kampf. Stellen Sie sich das vor. Du fliegst P47 Thunderbolt mit 370 m pro Stunde.

 Ihr Ziel ist eine senkrecht fliegende BF109 für Sie, bewegen sich mit fast der gleichen Geschwindigkeit. Zwischen Ihnen liegt eine Entfernung von 500 Metern. Du Die Zubereitung dauert ca. 3 Sekunden Ihre Berechnungen und Ihr Feuer. Während dieser Nach ca. 3 Sekunden decken beide Flugzeuge ab Bodenentfernungen von über 1.000 Fuß.

 Wenn Sie zielen direkt auf den feindlichen Jäger, Ihre Kugeln werden an einem bestimmten Punkt ankommen Raum, wo das Flugzeug war, nicht wo es ist. Sie müssen Ihr Ziel führen. Du muss die Geschwindigkeit des Feindes abschätzen, Höhe, Neigungswinkel und Wendegeschwindigkeit. Sie müssen die Flugzeit von berechnen Ihre Munition, wie lange dauert eine 50 Kalibergeschoss, um das Ziel zu erreichen.

 Du Wind, Temperatur usw. müssen berücksichtigt werden die Krümmung der Erde. Und du musst Machen Sie diese Berechnungen in Ihrem Kopf während Sie 8 g Kraft ziehen, während Sie Das Sehvermögen wird durch Blut eingeschränkt Umverteilung während dein Herz dagegen hämmert deine Rippen, während der Feind es versucht töte dich.

 Die offizielle Luftwaffe der US-Armee Die Doktrin der Streitkräfte wird von Piloten empfohlen nah, ganz nah, innerhalb von 100 Metern und Zielen Sie einfach auf das feindliche Flugzeug. Was wurde die 6:00-Uhr-Position genannt, tot a Heck, direkt hinter dem Ziel. Die Das Problem war einfach. Deutsche Piloten verstanden etwas amerikanische Piloten nicht.

 Es gab viele Blickwinkel mit dem man einen feindlichen Kämpfer töten könnte. Und Ablenkungsschüsse, Angriffe von von der Seite, von oben, von jedem denkbare Geometrie, vervielfacht Ihre taktische Optionen um Größenordnungen. Der Fehler war systemischer Natur. Amerikanischer Pilot Ausbildung betonte Formationen und gegenseitige Unterstützung.

 Deutschtraining betonte Treffsicherheit. Bis 1943 war die Das Differenzial war katastrophal. Deutsch Spitzenpiloten gaben Tötungsquoten von 10 zu 1 an gegen amerikanische Kämpfer. Die Luftwaffe gewann, weil sie schießen konnten besser. Expertenkonsens in der Luft Gewalt war stumpf und entmutigend. General James H.

 Doolittle kommandiert Die achte Luftwaffe erhielt Berichte von seinen Schützenoffizieren. Ablenkung Das Schießen erforderte ein gewisses Maß an Räumlichkeit Argumentation, die nicht lehrbar war. Es erforderte ein angeborenes Gespür für Führung und Winkel, den einige Piloten hatten, aber die meisten hatte einfach keinen Besitz und zwang es nieder nur die Kehlen eines durchschnittlichen PilotenTreibstoff- und Munitionsabfälle.

 Es gab auch der psychologische Faktor. A 19-jähriger Bauernjunge aus Nebraska Zum ersten Mal einen Jäger zu fliegen war Ich hatte schon Angst, ihm zu sagen, dass er es brauchte eine fortgeschrittene Geometrie zu beherrschen Technik unter extremer Belastung. Der Konsens war, dass es brechen würde Piloten psychologisch.

 Es würde sich verringern ihre Wirksamkeit, nicht verbessern. Stattdessen investierte die Luftwaffe in Abnutzung, mehr Bomber, mehr Jäger, mehr Männer. Wenn du dich nicht durchsetzen könntest Überlegene Taktiken, du würdest siegen überlegene Feuerkraft. Die Strategie war brutal und unhaltbar. Amerikanische Verluste bei Begleitmissionen kletterte weiter.

 Die Statistiken zeigte, dass je länger der Krieg dauerte, die schlechteren amerikanischen Piloten schnitten ab im Vergleich zu ihren deutschen Pendants weil alle der erfahrene Amerikaner Die Piloten waren entweder tot oder wurden nach Hause versetzt während deutsche Piloten flogen, bis sie es waren getötet, Erfahrungen sammelnd mit jede Mission.

 Die Einsätze waren existenziell. Amerikanischer strategischer Bombenangriff war die zentrale Säule des Kriegsplans. Wenn deutsche Kämpfer weitermachen könnten was der Eskorte 37 % Verluste zufügt Missionen, die Bombenkampagne würde Zusammenbruch. Und wenn die Bombenkampagne Zusammengebrochen wäre die deutsche Kriegsmaschinerie weiterhin Panzer und Flugzeuge ausliefern und Waffen.

 Der gesamte Verlauf der Der Krieg hing von einer einfachen Frage ab. Könnte Auch amerikanische Piloten lernen das Schießen als Deutsche? In Debdon, Colonel Blakesley war überzeugt, dass die Antwort ja war. Was Er wusste nicht, wie groß der Widerstand war er würde sich stellen. Nicht vom Feind, aber von seinem eigenen Kommando.

 Donald James Matthew Blakesley war kein Naturtalent geborener Anführer. Er war nicht der Mann wie du würde hinschauen und denken: „Da geht ein legendärer Kampfpilot. Er war erwachsen geworden in Fairport Harbor, Ohio, der Sohn eines bürgerliche Familie. Sein Vater arbeitete in einer Chemiefabrik.

 Der junge Donald hatte war von der Cleveland Air fasziniert Als Junge nahm er an Rennen teil, hatte aber keine Familie Verbindungen zur Luftfahrt, keine Besonderheiten Privilegien, kein Weg vor ihm. Er hatte durch Gelegenheitsjobs Geld gespart und kaufte ein Piper Cub-Flugzeug mit einem Freund, ein einfaches, zerbrechliches Flugzeug bewies, dass er Leidenschaft, aber keinen Schliff besaß.

 In 1941, ich wollte unbedingt weiterfliegen Das stürzte ab, er schloss sich dem Royal an Kanadische Luftwaffe. Einfach so, links Ohio, reiste nach Kanada, bestieg ein Schiff, überquerte den Atlantik. 1942 war er es fliegende Spitfires mit der RAF 401-Staffel. 1943 wechselte er zum American Eagle Squadron, fliegt für die Vereinigte Staaten durch ein Special Anordnung.

 Er hatte seinen ersten Anspruch geltend gemacht Tötungen über der Küste Frankreichs, beschädigt feindliche Flugzeuge erzielten Siege, aber Er hatte sich auch einen solchen Ruf erworben komplizierte sein Heldentum. Er war ein mittelmäßiger Schütze. Mitpiloten erinnerte sich an seine frühen Kampfeinsätze. Blakesley würde einem auf den Fersen sein Deutscher Jäger in Reichweite, und seine Kugeln würden den Himmel besprühen um das Ziel herum.

 Er würde den Feind jagen Meilenweit fliegen und dafür Tausende ausgeben von Runden mit minimalen Ergebnissen. Andere Piloten schlüpften neben ihn und feuerten ab Kurzer Stoß, und die Messer würden kommen auseinander. Blakesley kann nicht schießen geflüsterter Refrain. Es war keine Respektlosigkeit genau, es war Beobachtung.

 Einige Piloten hatten die Gabe, manche nicht. Blakesley hatte Mut und Entschlossenheit. Aber Treffsicherheit, die Fähigkeit, die zu sein schien Er schien im Luftkampf am wichtigsten zu sein daran mangeln. Aber da war noch etwas anderes über ihn, dass seine Vorgesetzten es bemerkten. Als Blakesley in ein feindliches Flugzeug stieg, er gab nicht auf.

 Bei anderen Piloten Blakesley würde eine Verfolgungsjagd abbrechen tiefer in feindliches Gebiet vordringen. Wann Blakesley würde die Formationen zerstreuen Navigieren Sie zurück zum Treffpunkt zuerst. Er hatte ein mechanisches Verständnis eines Luftkampfes, der darüber hinausging einzelne Tötungen. Er verstand Taktiken. Er verstand die Positionierung.

 Er verstand Winkel. Im Januar 1944 wurde er hergestellt Kommandant des vierten Jägers Gruppe. 438 Piloten, aufgeteilt in drei Staffeln fliegen aus Debbon. Die Vierter war der amerikanische Premierminister geworden Kampfeinheit, aber die Verluste waren immer noch zu hoch. Etwas musste sich ändern. Dann kam der Moment, der alles veränderte.

Blakesley studierte Waffenkameras Filmmaterial, auf dem die Filmkameras montiert sind Jagdgeschwader, die jeden Kampf aufzeichneten Begegnung. Er beobachtete eine Mission Nachbesprechung, als ein Pilot eine beschrieb Engagement. Der deutsche Jäger hatte von der Seite aus einem 45°-Winkel angegriffen. Der Pilot beschrieb, wie der deutsche Pilot hatte auf einen vor ihm liegenden Punkt im Weltraum gezielt ihm, wie die Kugeln zusammengelaufen waren genau dort, wo das amerikanische Flugzeug war wird sein. Blakesley sah sich das an

Filmmaterial immer wieder und plötzlich Etwas hat Klick gemacht. Es war nicht mystisch. Es überstieg die menschliche Leistungsfähigkeit nicht. Es war Mathematik. Es war Mustererkennung. Es war etwas, das man lehren konnte. Im Februar 1944 konvertierte Blakesley a Bauernhaus in der Nähe von Debbon in ein inoffizielles Schießschule. Es war nicht autorisiert.

 Es war sicherlich keine offizielle Luftwaffe Lehre. Es war etwas, was er tat Nach Feierabend die Freizeit der Piloten nutzen unter Einbeziehung seiner eigenen AusrüstungModifikationen. Der Aufbau war grob. Blakesley ließ Flugzeugmechaniker aufrüsten Entfernungsmarkierungen, leere Ölfässer bemalt mit konzentrischen Kreisen.

 Er hatte Piloten Fliegen Sie diese Ziele von jedem aus an denkbaren Winkel. Seitenanflüge, Frontalangriffe, Ablenkungswinkel von 30°, 45°, 90°, von oben, von unten bei unterschiedliche Geschwindigkeiten. Die wichtigste Neuerung war dies. Blakesley brachte den Piloten das Denken bei darüber, wo das Ziel sein würde, nicht wo es war.

 Er ließ sie das auswendig lernen Geometrie der Steigungswinkel. Er hatte sie Üben Sie die Berechnungen, bis sie wurde intuitiv, automatisch, ein Reflex eher als bewusstes Denken. Er hat es gezeigt ihnen, wie es den deutschen Piloten ergangen war das schon seit Jahren. Wie es nichts gab magisch daran. wie es einfach war Übung, Disziplin und die Bereitschaft, über Luftkampf nachzudenken anders.

 Am wichtigsten ist, dass er habe es vereinfacht. Statt komplex trigonometrische Berechnungen, Blakesley brachte seinen Piloten ein Grundprinzip bei. Schätzen Sie die Entfernung, schätzen Sie die Schließgeschwindigkeit, schätzen Sie den Winkel und Passen Sie Ihr Ziel entsprechend an. Es wurde ein Formel, wiederholbar, lehrbar, erlernbar.

 Aber hier ist, was Blley gemacht hat anders als andere Kommandeure. Er habe es nicht nur gelehrt. Er hat es geübt neben seinen Piloten. Jeden Morgen die Colonel war im Morgengrauen da draußen und flog Ablenkungsschießen geht auf diese Öle zu Schlagzeug spielen, seine eigene Technik anpassen, Er bewies jedem Piloten, dass er es nicht war Er forderte sie auf, etwas zu tun, was er nicht getan hatte hat sich selbst gemeistert.

 Die ersten Piloten Arbeiten mit Blakesleys neuem System waren skeptisch. Sie waren mit dem alten geflogen Weg seit Jahren. Sie hatten gelernt zu vertrauen ihre Instinkte. Aber innerhalb weniger Wochen es passierte etwas. Waffenkamera Das Filmmaterial zeigte eine dramatische Verbesserung. Kugeln trafen sich. Verpasst Die Entfernungen schrumpften von Hunderten von Fuß auf bloße Zoll.

 Anfang März 1944 legte Blakesley seine Ergebnisse vor zum Hauptquartier des W8 Fighter Command. A zweiseitiger Bericht mit Einzelheiten zum Neuen Ablenkungs-Schusstaktiken, das Schießen Protokolle, die Trainingsmethodik. Die Die Reaktion war unmittelbar und niederschmetternd. A Der Stabsoffizier hat ein Memo zurückgeschickt Lesen Sie: „Diese Taktiken sind ineffizient.

“ Darüber hinaus benötigen sie eine Pilotenausbildung Wird in Standardschulen der Luftwaffe angeboten. Sie deuten auf einen früheren Piloten hin Die Auswahl war unzureichend. Dies kann nicht genehmigt werden. Übersetzung: Du bist sagen, unsere Piloten seien dumm. Du bist sagen, dass unser Training schlecht ist.

 Du bist Ich sage, Sie wissen es besser als die Luftwaffe Lehre. Du sagst nein. Das Zimmer bei Das Hauptquartier brach aus. Der Vorschlag war als unerlaubte Arbeit eines abgetan übereifriger Kommandant, der es nicht tat Verstehen Sie die Realität des Piloten Auswahl- und Schulungsmethodik. Blakesley wurde im Wesentlichen gesagt, er solle aufgeben es, damit man keine Zeit mehr verschwendet unkonventionelle Ideen, um sich auf das Fliegen zu konzentrieren Bomber nach Berlin und zurück. Er tat es nicht.

Zwei Wochen später, am 15. März 1944, Blakesley machte einen kalkulierten Schachzug. Er beantragte die Erlaubnis zur Durchführung einer öffentlichen Veranstaltung Demonstration, eine vollständige Kampfübung wo sein Ablenkungsschießen trainiert wurde Piloten würden sich an Scheinhundekämpfen beteiligen gegen konventionell ausgebildete Piloten von anderen Kämpfergruppen.

 Er würde Er setzt seinen Ruf auf die Ergebnisse. Die Die Anfrage rückte in der Befehlskette nach oben. Es erreichte General James H. Doolittle er selbst, der legendäre Jimmy Doolittle, dem gegenüber schon skeptisch gewesen war unkonventionelle Schießtaktiken. Doolittle sollte es leugnen. Die Die Anfrage war unregelmäßig, nicht autorisiert und schlug vor, dass Jahrzehnte der Luftwaffe Die Ausbildungsdoktrin könnte unzureichend sein.

Aber Doolittle war auch ein Realist. Er war Ich schaue mir die Unfallberichte an. Er war Lesen der Pilotenberichte. Er war kämpfe mit dem gleichen Problem Blakesley hatte sich identifiziert. Amerikaner Piloten starben in einem solchen Tempo Die strategische Bombardierung konnte nicht aufrechterhalten werden.

Am 18. März 1944, General Doolittle flog nach Debbon. Die Demonstration dauerte Ort über dem Kanal nordöstlich des Flugplatz. Acht Kämpfer aus dem vierten Jagdgruppe, in der Piloten ausgebildet werden Blakesleys Ablenkungs-Schussmethoden, trat gegen acht Kämpfer aus a an Nachbargruppe trainiert konventionelle Taktiken.

 Der Scheinkampf dauerte 30 Minuten. Die Regeln waren einfach. Aufnahmen von Waffenkameras würden es tun Bestimmen Sie, wer Kills erzielt hätte. Die Piloten erhielten Befehl zum Abbruch vor einer tatsächlichen Kollision. Was General Doolittle war Zeuge entscheidend. Blakesleys Piloten erzielten 17 Punkte Bestätigte Schusswaffeneinschläge.

 Die konventionell ausgebildete Piloten punkteten drei. Der Unterschied war nicht marginal. Es war Dominanz. Es stand 5:1 Überlegenheit. Es war der Beweis dafür, was für eine Luft Kraftexperten hatten das als abgetan Unmöglich war nicht nur möglich, sondern dramatisch überlegen. Wenn die Piloten Als er landete, wartete Doolittle auf dem Asphalt.

 Laut Zeugenaussagen ist die General ging direkt zu Blakesley und sagte vier Worte. Warum war das nicht der Fall? umgesetzt? Das darauffolgende Treffen würde den gesamten Luftkrieg verändern. Anwesend waren kleine Blakesley-Vertreter vom Weight Fighter Command Air Force Ausbildung von Offizieren und Schützen Spezialisten, die das abgelehnt hatten Ablenkungsschießvorschlag nur wenige Wochenfrüher. Im Raum herrschte Spannung.

 Die Demonstrationsmaterial wurde überprüft. Die Unfallstatistiken wurden besprochen. Die Die Auswirkungen waren gravierend. Eine Schulung Der Beamte lehnte zunächst ab: „Das verstößt gegen unsere etablierte Lehre. Wenn wir zugeben, dass frühere Methoden unzureichend waren, Wir untergraben die Glaubwürdigkeit unserer gesamten Trainingsgerät.

“ Blakesley antwortete ruhig, aber mit einem Kante. „Sir, bei allem Respekt, unsere Lehre tötet Piloten. 3 Wochen zusätzlich Schießtraining tötet niemanden. Aber Fliegen gegen deutsche Jäger ohne Dieses Training ist es, was Piloten tötet. Die Daten sprechen für sich. Das Zimmer ausgebrochen. Stimmen überschnitten sich.

Bedenken hinsichtlich der Schulungszeitpläne, Sorgen über die Auswahlstandards für Piloten, Argumente über Lehre versus Pragmatismus. Jemand hat das erwähnt Die Umsetzung neuer Taktiken würde im Wesentlichen zugeben, dass die Luftwaffe gewesen war unzureichende Ausbildung der Piloten für 3 Jahre. General Doolittle stand auf.

 Er Es war ruhig, was das Unmittelbare zur Folge hatte Wirkung, alle anderen zum Schweigen zu bringen. „Meine Herren, das ist mir egal Doolittle sagte: „Das ist mir wichtig nach Hause kommen. Mir liegen Bomberbesatzungen am Herzen ihre Missionen überleben. Es ist mir wichtig Ich habe diesen Krieg gewonnen, und unser liegt mir am Herzen Piloten sterben nicht, weil wir es auch tun hartnäckig, überlegene Taktiken anzuwenden.

“ Er wandte sich an Blakesley. Colonel, ich gebe Sie haben die Befugnis, Ihr Training durchzuführen Programm für alle unten aufgeführten Kämpfergruppen mein Befehl. Volle Autorisierung, voll Ressourcen. Ich will jeden Piloten Übergang durch Debbon bis zum Abschluss Dein Schießkurs. Keine Ausnahmen. Dann fügte er noch etwas hinzu, etwas leiser.

 Und wenn jemand über meiner Gehaltsstufe liegt beschwert sich, sagt ihnen, dass ich es autorisiert habe und Sie können es persönlich mit mir besprechen. Der Raum explodierte, aber dieses Mal war es so Prost, weil alle in diesem Moment Ich habe verstanden, dass sie gerade Zeuge davon geworden waren Die Zukunft des Luftkampfes ist geboren. Die Die Transformation war atemberaubend.

 Innerhalb von 4 Wochen hatten über 200 Piloten abgeschlossen Blakesleys Trainingsprogramm. Innerhalb von 8 Wochen, jede Kämpfergruppe in VA-Kämpfer Der Befehl hatte eine Ablenkung eingebaut Aufnahme in den Standardlehrplan. Die K14-Computing-Waffenseite, die geholfen hat Steigungswinkel automatisch berechnen, war Nachrüstbar in jeden P-51 Mustang.

 Die Zahlen erzählten die Geschichte. Vorher Ablenkungsschießen-Implementierung, die durchschnittlicher amerikanischer Kampfpilot bekam Ungefähr zwei Kills vor dem Sein getötet oder rotierendes Zuhause. Deutsche Piloten durchschnittlich sieben Tötungen. Dieses Verhältnis war unhaltbar.

 Das bedeutete das für jeden Deutscher Pilot, der starb, drei Amerikaner Piloten starben. Die Mathematik von Abnutzung bedeutete, dass die Luftvafa es konnte Zermahlen Sie weiterhin die amerikanische Luft Macht auf unbestimmte Zeit. Nach Ablenkung Schießtraining wurde durchgeführt, das durchschnittlicher amerikanischer Kampfpilot, der absolvierte die Blley-Schulung und erhielt die Note 4,3 tötet. Bessere Piloten bekamen sieben.

Außergewöhnliche Piloten bekamen zweistellige Zahlen. Das Tötungsverhältnis hat sich umgekehrt. Zum ersten Mal Zu dieser Zeit begannen die Verluste amerikanischer Jäger sanken, während die deutschen Verluste stiegen. Die große Woche kam im Februar 1944. Die große Woche, wie man sie nennen würde die Geschichtsbücher.

 Operationsargument, a koordinierte Bombenkampagne mit über 3.000 Bomber und Jäger im Visier Deutsche Flugzeugproduktionsstätten. 12 Tage ununterbrochener Kampfeinsätze. Am 21. Februar 1944, Blakesley selbst führte eine Eskorte mit tiefer Penetration an Mission nach Regensburg, Deutschland. Die Der traurige Bericht beschreibt detailliert, was passiert ist.

 437 B17-Bomber überqueren die deutsche Grenze, Ihre Bomberströme dehnen sich aus Meilen, sie eskortieren, 208 Kämpfer aus die vierte Kampfgruppe und angeschlossen Einheiten. Als sich die Formation dem näherte Ziel, zu dem deutsche Jäger aufstiegen abfangen. Major Dwayne Bon, ein vierter Pilot einer Kampfgruppe, der unter ausgebildet wurde Blakesleys Ablenkungsschießprogramm, flog in der zweiten Welle.

 Was Was als nächstes geschah, würde verewigt werden in Kampffilmaufnahmen und MI 109 näherte sich ab 2:00 Uhr der Seite, auf der Bon eine Kurve machte darauf zu und schätzt die Schließgeschwindigkeit bei etwa 450 Meilen pro Stunde kombiniert Annäherungsgeschwindigkeit des deutschen Piloten einen Fehler machen, der auch zu steil ist engagiert sich für den Angriffslauf Bon berechnete den Ablenkwinkel 45° er war mit 370 Meilen pro Stunde unterwegs.

 Die Deutsch war um 380 unterwegs. Zeit von Flug für die Kugel war ungefähr 0,3 Sekunden. Damals der Deutsche Flugzeuge würden vielleicht vorrücken 150 Fuß. Bon zielte vor dem Deutschen Kämpfer, direkt vor der Stelle, an der er war wo es sein würde. Er drückte auf Feuerknopf für einen Zwei-C-Schuss. Die Waffe Kameraaufnahmen zeigen die Tragödie in perfekte Klarheit.

 Tracer nähern sich der Messersmidt wie eine tödliche Spinne Web. Schläge entlang des Rumpfes. Streiks durch die Flügelroute. Der Baldachin zerfallen. Der deutsche Pilot warf vorwärts, der Kämpfer wird ein absteigender Feuerball. Das war ein Kill. Am Ende der großen Woche diese Single Konzept Ablenkungsschießen hatte veränderte den Luftkrieg grundlegend.

 Die Statistiken entstanden im Folgenden Wochen. Während der großen Woche, amerikanischer Kämpfer Piloten haben 486 deutsche Flugzeuge abgeschossen. Deutsche Jäger haben 71 Amerikaner abgeschossen Kämpfer. Das war ein Tötungsverhältnis von 6,8 zu 1.Innerhalb von 12 Tagen das Ganze Taktische Bilanz des europäischen Luftkrieges hatte sich umgedreht.

 Amerikanische Kämpfer waren jetzt Jäger. Deutsche Kämpfer wurden gejagt. Aber die Statistik reicht nicht aus die menschliche Realität. Diese Zahlen etwas Tiefgründigeres darstellen. Amerikanische Piloten kamen nach Hause. A Bomberpilot namens Robert Hansen fliegt B17 mit der 38. Bombergruppe aufgenommen dies in seinem Tagebuch nach dem 22.

 Februar, 1944. Die Kämpfer heute, unsere Kämpfer, sie waren überall. Ich habe sie beobachtet eine deutsche Formation von uns wegstoßen Bildung. Beobachtete, wie sie hineinschlugen Ich habe es nicht geschafft, feindliche Jäger mit Präzision zu bekämpfen schon mal gesehen. Wir haben kein einziges verloren Bomber heute.

 Jeder Mann, der sein sollte nach Hause zu kommen, kam wegen denen nach Hause Piloten. Weil sie es endlich gelernt haben schießen. Bis April 1944 erfolgte die Umgestaltung abgeschlossen. Verluste amerikanischer Bomber im Jahr Die Angriffe bei Tageslicht waren um 63 % zurückgegangen. Die Luftvafa, die dies erreicht hatte Dominanz im Jahr 1943, wurde nun systematisch zerstört.

Und der Pilot im Mittelpunkt des Ganzen flog immer noch Begleitmissionen, immer noch Vermittlung von Schießtheorie für neue Piloten, immer noch die Grenzen dessen überschreiten, was war im Luftkampf möglich. Ein Deutscher Luftvafa-Pilot namens Johan Steinhoff, a Veteran, der den Krieg mit 36 Jahren überlebte bestätigte Tötungen, wurde danach interviewt der Krieg.

 Gefragt nach dem Plötzlichen Verbesserung der amerikanischen Kampftaktiken, er hat das gesagt. 1943 wussten wir, dass wir es konnten besser schießen als die Amerikaner. Es war keine Arroganz. Es war eine Tatsache. Ihre Piloten würde verloren gehen. Ihre Formationen würden auseinanderbrechen. Sie würden Kugeln versprühen in den Himmel und vermisse.

 Mitte 1944 war dies der Fall war weg. Sie begannen mit anzugreifen Disziplin. Sie begannen mit der Ablenkung Schießen, wie wir es schon seit 3 Jahren machen Jahre, und sie hatten mehr Piloten, mehr Munition, mehr Mut. Damals wussten wir es dass der Krieg verloren ging, weil wir es konnten nicht mehr konkurrieren. Von diesem Moment an Vorwärts war die amerikanische Luftüberlegenheit nie wieder in Frage gestellt.

 Jeder Bomber das flog nach Berlin, nach München, nach Hamburg, deswegen haben sie es nach Hause geschafft Piloten, die im Ablenkungsschießen ausgebildet sind Techniken. Genaues werden wir nie erfahren Anzahl der von Blakesley geretteten Leben Innovation. Aber wenn jeder Pilot wer überlebte eine zusätzliche Mission Vaterkinder, die das nicht getan hätten existierte, erstreckt sich das Erbe hinein Millionen.

Nach dem Krieg, Colonel Donald James Matthew Blakesley wurde jedes angeboten Ehre, die das Militär verleihen konnte. Er war mit dem Verdienstkreuz ausgezeichnet zweimal einer der höchstdekorierten Piloten in der amerikanischen Geschichte. Militärs gesucht ihn, um dem nächsten die Schießtheorie beizubringen Generation von Kampfpiloten.

 Er lehnte ab das meiste davon. Blakesley zog sich aus dem zurück Luftwaffe im Jahr 1965 als Oberst, aber er schrieb nie einen Memoiren. Er gab nie Interviews darüber seine revolutionäre Schießtaktik. Wann Historiker begannen, den Weltkrieg zu dokumentieren II Luftkampf, würden sie verlangen Interviews.

 Blakesley würde es höflich tun Niedergang. Stattdessen ging er nach Hause nach Ohio. Er arbeitete in der zivilen Luftfahrt. Er lebte leise. Bei der vierten Kampfgruppe Er hielt Treffen ab, an denen er teilnahm. Hände schütteln mit den Veteranen und höre ihnen zu Geschichten mehr, als er seine eigenen erzählte. Bevor er 2008 im Alter von 90 Jahren verstarb, Blakesley gab ein letztes Interview.

 Wann fragte, warum er nie danach gesucht hatte Im Rampenlicht sagte er: „Ein guter Kommandant.“ nimmt die Anerkennung seines Piloten nicht für sich in Anspruch Erfolg. Das tun sie. Jeder Kill gehört dazu sie. Das heißt, jeder Pilot, der nach Hause kam weil sie gelernt und ausgeführt haben. Ich habe ihnen nur gezeigt, dass es möglich ist.

Bei Kriegsende die vierte Kampfgruppe war der Amerikaner mit der höchsten Punktzahl geworden Kampfgruppe in ganz Europa Theater. Ihnen wurden 1.020 gutgeschrieben Luftsiege. 550 waren Luft-Luft tötet. 470 waren Bodenangriffe. Die Das Kill-to-Loss-Verhältnis des vierten war nähert sich 8:1, dem höchsten von allen Amerikanische Jagdgruppe im Zweiten Weltkrieg.

Diese Tötungen wurden statistisch dargestellt rund 3.000 deutsche Flugbesatzungen eliminiert dauerhaft vom Kampf fernzuhalten. Das bedeutete es die begonnene deutsche Luftwaffe 1943 mit Luftüberlegenheit, endete 1944 als eine Kraft im taktischen Niedergang. Der Himmel über Deutschland nahm zu umstritten und dann zunehmend dominiert von amerikanischen Kämpfern.

 Die Ablenkungsschießtechniken waren Vorreiter von Blakesley werden noch heute gelehrt. Moderne Ausbildung zum Kampfpiloten beinhaltet seine Grundprinzipien die American Air Force Academy verweist in ihrem auf seine Methodik Lehrplan. NATO-Luftstreitkräfte eingesetzt Ablenkungsschießtaktiken, die nachzeichnen direkt zurück zu seinen Innovationen bei Debdon im Jahr 1944.

 Aber noch wichtiger: Blakesleys Ansatz zur Problemlösung geht über die Luftfahrt hinaus. Er sah ein System das hat nicht funktioniert. Statt Ich akzeptiere, was die Experten sagten Eine Besserung sei unmöglich, sah er die Daten. Er sah, was darin funktionierte Annäherung des Feindes und fragte, warum Amerikaner konnte nicht die gleichen Ergebnisse erzielen.

 Er testete seine Theorie gründlich. Er hat es bewiesen es hat funktioniert. Und dann hat er sich durchgekämpft institutioneller Widerstand gegen die Umsetzung es. Das ist Führung. Das ist Innovation. Das ist die Einstellung, die gewinntKriege. Colonel Donald Blley starb am 3. September 2008. Er ist begraben Nationalfriedhof Arlington.

 Sein Grab Der Marker listet seine Auszeichnungen und seine auf Serviceaufzeichnung, aber es wird nicht erfasst das volle Ausmaß seines Erbes. Irgendwo überlebte eine Bomberbesatzung Mission nach Stoutgart, weil ein Kämpfer Der Pilot erfuhr von Blakesleys Ablenkung Schießtechniken. Dieser Kampfpilot kam nach Hause. Er hatte Kinder.

 Jene Kinder hatten Kinder. Generationen von Menschen existieren wegen eines Mannes Weigerung, diese Verbesserung zu akzeptieren unmöglich. Das ist die Kraft eines Einzelnen Person, die beschließt, das System zu ändern.